武汉月底开通首条近洋航线“泸汉台集装箱快班”

原标题：汉货水运抵台时间缩近半

武汉月底开通首条近洋航线“泸汉台集装箱快班”

以往，从武汉运货物到台湾，需要10天时间，汉台贸易货物的机会都被沿海港口揽去。昨日，记者从武汉市政府常务会上获悉，武汉至台湾近洋班轮—— “泸汉台集装箱快班服务”预计29日正式开通航班。这也是武汉首条近洋航线，届时武汉至台湾货物运输时间将由10天缩短至5天，运输成本也将下降。

方式：三段式接驳运输每周两班服务

武汉新港负责人介绍，“泸汉台快班”早期采用江海三段式接驳方式进行运输，以四川泸州港、武汉阳逻港、上海外高桥、台湾基隆港4个港口为运输节点。在泸州—武汉、武汉—上海、上海—台湾3个航段间实行接力式运输，每周两班服务。

“泸汉台快班”将武汉至台湾的运输时间从240小时（10天）缩短至128小时以内（5天8小时），将台湾至武汉的运输时间由288小时（12天）缩短至208小时（8天16小时）。

根据班期安排，武汉至基隆出口航班每周四13时、周日21时发班，全程约128小时；基隆至武汉进口航班每周五12时、周日16时发班，全程运行时间208小时。

政策：每班补贴5万，每箱补300元

为鼓励“泸汉台快班”，武汉市政府还设立“泸汉台快班”外贸集装箱航线航运专项补贴资金。两年内，对武汉阳逻港至上海外高桥段航线快班给予每班5万元航次补贴；对上海外高桥至台湾基隆港段航线快班给予每箱300元的箱量补贴。

今年10月，政府还组织三家航运执行企业，赴台向台企、台商宣传“泸汉台快班”，吸引台湾向中西部进口的货源向“泸汉台快班”集并。

影响：运输成本下降将形成聚拢效应

目前，武汉出口台湾货物一般是由铁路、公路运到沿海港口，水运只占10%；进口也是先到沿海港口，再以空运、公路及铁路运至武汉，水运仅占5%。发挥不出水运价格低廉的优势。

因为运输不便，许多汉台贸易的货物都直接在上海等沿海港口报关，不但导致了货源流失，也增加了企业的货运成本。

“泸汉台快班”实行一票制，换船不换票，和直达几乎没有区别。只要打通这条路，形成长期稳定的航向，对周边货物都将形成聚拢效应。

新航线的开通意味着武汉新港航运服务首次涉足国际航运市场，将促使其成为中西部地区货物的稳定出海口，增强武汉新港在中西部地区的核心港地位，降低武汉和中西部地区货物对台运输成本。