2016年荆江航道险段不再 经济效益可达1700亿元

原标题：图文：荆江航道治理工程建设过半

2016年荆江险段不再经济效益可达1700亿元

万里长江险在荆江。多少年来，长江荆江段是闻名的险滩，不过，自去年9月份启动的荆江航道治理工程，如今建设已经过半，荆江河段渐渐不再为患。

昨日上午，记者在荆州长江大桥下游的江边看到，石场正在紧张作业，不时有运输车辆将原石送进石场。荆江航道整治工程建设指挥部常务副指挥长高凯春介绍，整个腊林洲低摊守护，主要靠特制的水泥砖。这些砖块依次排放，砖与砖之间的空隙种满了草籽。草籽生根发芽后，将砖块固定，这样就能守住岸线。当长江处于枯水季时，低滩露出水面，呈现在人们眼前的将是一片绿地；而丰水时，低滩被江滩淹没，草籽又能防止砖块被江水冲刷脱落。

除了守住岸线，还要保住江底的泥沙。三峡大坝建成后，清水下泄、岸线冲刷，使荆江航道变得复杂，导致荆江航道的治理，无法像德国治理莱茵河、美国治理密西西比河一样依靠筑坝拦水，而是必须稳定航道，让岸线洲滩相对固定，形成一种自然的稳定。为此，将一排排泥砼块铺在特制的布上，沉入江底，如同给江底的沉沙铺上一层被子，借此留住泥沙。

长江航道局介绍，荆江河段航道整治工程自去年9月份开工以来，目前主体完工60%，原本3米左右的航深，即便在枯水期也能稳定在3.5米，航道提升了两成左右的通航能力。到2016年整个工程完工，综合经济效益预计可达1700亿元。