武汉电视问政期末考第三场 停车场和路网问题成焦点

原标题：收费太高无车停 小区地下停车场成了羽毛球场

市民代表与问政嘉宾“面对面”

有人在人行道上私划停车位，安装地锁，明目张胆收取停车费；有酒店私自将人行道作为停车位，每小时收费10元；小区地下车库收费太高，车辆寥寥无几，沦为“羽毛球场”……昨晚，武汉电视问政期末考第三场，聚焦停车场和路网问题，14位官员上台接受问政。

今年是武汉市停车场建设年，年初每个区都立下了新增停车位若干的“军令状”。暗访短片显示，部分新建的停车场位置偏远，难解中心城区停车难的近渴，被质疑是仅为完成任务之举。

小区外道路停满车小区内车库空荡荡

保安喊交警到路上贴罚单

【暗访短片】

洪山区新竹路边，有关山春晓、光谷新世界两个大型小区。日前记者探访发现，光谷新世界小区的地下车库深夜12时许还是空空荡荡，而白天甚至有居民把这里当成了羽毛球场。据了解，该地下车库每个停车位的月租金为400元，临时停车每小时5元。

而在关山春晓小区，地下车库晚上也是大部分车位都空着，而仅有双向两车道的新竹路两侧停满了车。居民陈先生说，该小区地下车库的车位租金为一年3000元，地面停车位一年1000元，但地面停车位早就被抢光了。“我想问一下市领导，能否规范小区停车收费，让我们老百姓能停得起车？”他说。

【问政现场】

针对陈先生的问题，武汉市副市长王立说，道路停车不应成为解决停车难的主要手段。随着城市资源越来越稀缺，提高道路停车收费是大势所趋，“我在这里也提醒准备购车的市民，对此要有思想准备。”

有着18年交警经历的网络名人“小明童鞋”随后发言称，他也曾遇到过小区车库空着、外面道路停满车的情况，小区保安于是给交警打电话，请他们给停在路边的车辆贴罚单。他表示，职能部门不能仅仅依靠贴罚单等简单方式解决停车难问题，而是应该积极沟通协调，把停车位最大限度地利用起来，这样才能造福百姓。

部分新建停车场远水难解近渴

督察员质疑“好像仅仅是为了完成任务”

【暗访短片】

位于洪山区白沙洲立交下的烽火钢材、烽火汽配、烽火机电市场，是洪山区的三大批发市场，停车位奇缺。烽火钢材、烽火汽配共用一座不足200个车位的停车场，众多车辆不得不停在路边，严重影响交通。

与此同时，洪山区2015年重点停车场建设项目——青菱科技园停车场，有380多个车位，但由于地段偏远，可谓“门庭冷落车马稀”。“这个科技园现在还没有企业入驻，停车场建起来，短期内不会发挥效益，好像仅仅是为了完成任务。”督察员说。

与此类似的是，东湖新技术开发区正在修建的高新大道公共停车场，共有600个停车位，同样是只能谋远，难以应急。

【问政现场】

播放暗访短片前，问政现场大屏显示，今年武汉市承诺新建停车位1.5万个。截至11月20日，江岸区目标为2300个，完成1375个；洪山区目标为1300个，完成395个。

“这个数字是截至到11月20日，离期限只有40天，能完成吗？”主持人问道。各区区长们都举手表示已经完成。

“看来是突飞猛进的40天。”主持人意味深长地问洪山区区长陈新垓：“这些新建停车场您满意吗？”陈新垓回答，新建的停车场都经过了充分规划，“应该是满意的。”随后，现场播放了上述“远水难解近渴”的短片。

“这样建停车场，就好比我今天的晚饭还没着落，你却告诉我明年的饭已经煮好了。请问：提出停车场建设目标，是为了解决群众的停车难，还是为了完成自己的任务？”媒体代表问。

武汉市交通规划设计院负责人表示，今年新建的停车场优先解决停车矛盾突出的地方，如老旧小区、医院、学校等，占总量90%左右；同时也新建了一部分“谋远”的停车场，如高新大道停车场、青菱科技园停车场等。

媒体代表追问：“怎么处理好应急和谋远的关系？”

洪山区区长陈新垓说，针对短片中烽火钢材等三大市场停车位短缺问题，区政府将与市场业主和管理方沟通解决。

东湖新技术开发区管委会主任张文彤说，该区主动提高了停车场建设目标，其中70%解决当前需求，30%是为了今后发展，“既要吃好今天的饭，也要准备好明年的饭，争取都吃好。”

点评嘉宾、华中科技大学教授刘有军认为，修建停车场，应该以应急为优先，兼顾谋远。希望政府部门尽快盘活停车场存量，努力解决增量，满足老百姓当下最迫切的需求。

人行道上惊现收费地锁阵

市民问“这和划线圈地有啥区别”

【暗访短片】

有市民投诉，武汉经济技术开发区洪山路一处人行道上，有人划了100余个停车位，每个停车位上都设置了地锁，形成一道扎眼的“地锁阵”。对此，沌阳街办事处工作人员表示，该地段属于洪山村集体用地，并非市政道路，“地锁阵”是引入社会资本兴建停车位的尝试。

电视问政前夕，这处“地锁阵”被悄然拆除，但收费仍在继续。一辆停在此处的车上被贴了一张告知单：此处是商业停车位，每天20元。

硚口区汉西一路的歌德假日酒店，也是“生财有道”，在门口的人行道设立了停车收费装置。收费人员告诉督察员，一小时内停车费10元。

【问政现场】

“政府是鼓励民间资本投资兴建停车场的，但在人行道上划几条线、埋几个地桩，或者安个收费系统，就算是投资了？这样的投资方式与划线圈地有啥区别？”短片结束后，现场观众首先向武汉经济技术开发区管委会主任、汉南区区长李忠发问。

李忠表示，短片中的收费现象已被取缔，如果市民发现仍然存在这种现象，可以举报。

硚口区区长景新华十分认同提问观众的观点：“一些人的违法违规行为，给城市添了堵。”他表示，该区将对短片曝光的问题进行调查处理，还将在全区范围内进行彻底摸排，加强监管。

雄楚高架通了关山大道更堵

网络名人吐槽：快速路为何也会肠梗阻

【暗访短片】

有市民投诉：雄楚高架开通后，在关山大道处形成新的堵点，他经常被堵在高架上下不去。

督察员分别拍摄了早晚高峰时段，雄楚高架上、下桥匝道的情况。画面显示，关山大道比以前更加拥堵。

【问政现场】

一位住在关山片区的市民代表说：“每天看到家离我只有500米，但开车却要大半个小时。”

他认为，雄楚高架到关山大道的匝道，存在设计问题。高架匝道通常呈蝴蝶型，两上两下，以满足各个方向的通行需求。但雄楚高架匝道只有一上一下，导致大量车辆拥堵。“规划时有没有考虑过这一情况？”他向武汉市国土资源和规划局局长盛洪涛发问。

盛洪涛说，短片反映的新堵点问题确实存在，原因是雄楚高架规划的19个匝道，还有9个没有建成；另外，高架部分也未完全建通，地下还在施工，才使得关山大道匝道拥堵增加。雄楚高架全线贯通后，拥堵情况应该可以得到缓解。

“老路有老堵点，新路又有新堵点，就连快速路也出现‘肠梗阻’，您觉得这是一个无法避免的现象吗？在您的任期内，能否解决这个问题？”另一位观众代表问武汉市副市长王立。

“这是一个非常尖锐、十分不好回答的问题。”停顿2秒后，王立说，虽然这一问题十分复杂，但通过科学谋划、加快建设，相信可以得到妥善解决。

天兴洲陆路通道五年还没通

“天兴洲长江大桥上下天兴洲的匝道，为何修了5年还没通？据说是经费不足，请问什么时候可以解决？”问政现场，媒体代表向武汉市副市长王立发问。

这条匝道的名称叫“天兴洲防汛应急通道”，是天兴洲与外界联系的唯一陆路通道，主要供天兴洲居民在遭遇洪水时逃生之用。

王立表示，天兴洲的总体规划方案将于明年上半年出台，并向社会公开。

“这肯定不是资金不足的问题，目前只剩下路面和路灯的施工。随着天兴洲规划的实施，这个匝道很快就能建成通车。”武汉市城建委主任林文书补充说。