武汉2011年10月建最宽长江大桥 四环线串起“9大区”

据楚天都市报2011年8月27日报道

今年10月，武汉第九座长江大桥——黄家湖长江公路大桥将动工开建，该桥是四环线重要的过长江通道。昨日，武汉市政府与中国交通建设集团正式签订黄家湖长江公路大桥投资协议。

该桥总投资52亿元，位于军山长江公路大桥与白沙洲长江公路大桥之间，距白沙洲长江公路大桥7公里。江北起于武汉经济技术开发区徐家堡，与汉洪高速公路互通衔接，过长江，跨武金堤，经洪山区青菱乡，止于江夏区青郑高速龚家铺互通。

该项目建设期4年，设计为目前长江上最宽的大桥。全长8.4公里，桥宽46米，按双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，主桥结构类型为双塔钢箱梁斜拉桥。

据预测，至2020年，主城区每日过长江车流量将超过55万辆，即主城区规划建成的八条公路过江通道平均每天可达7万辆，各通道处于基本饱和状态，仅能基本满足主城区未来发展需要，对新城组群的照应明显不够。黄家湖长江公路大桥一旦建成，将有效缓解该市过江交通压力，丰富武汉市跨江通道分布格局。

作为四环线的重要组成部分，该桥和其他四环线路段一样，首次在武汉采用BOT（基础设施特许权）+EPC（投资、设计、施工、运营一体化招标） 模式建设。即政府向某一企业颁布特许，允许其在一定时间内进行公路基础建设和运营，而企业在公路基础建设过程中采用总承包施工模式，当特许期限结束后，企业将该设施向政府移交。

这种模式的优点在于政府能通过该融资方法，借助于一些资金雄厚、技术先进的企业来完成基础设施的建设。

四环线串起“9大区”

最新规划公布10月开建以货运为主

楚天都市报讯（记者刘茜实习生王倩倩通讯员吕作武）总投资约350亿，连通武汉9区、全长146公里的四环线将于今年10月开建，2015年基本建成。昨日，武汉市交委公布四环线具体规划，这条大道将成为以货运为主、客运为辅的重要快速通道。

四环线位于武汉绕城高速公路与三环线之间，全线穿过洪山区、汉阳区、青山区3个中心城区，黄陂区、东西湖区、蔡甸区、江夏区4个远城区，以及武汉经济技术开发区、东湖新技术开发区。全长146公里，全线采用设计速度100公里/小时、双向6车道高速公路标准建设。

四环线将分为6段实施，包括东、南、西、北四段和新建两座长江大桥，即黄家湖长江公路大桥、武湖长江公路大桥。

四环线设置24处互通式立交，从三环线任一互通式立交下去，通过其他射线，都能够和四环线、绕城高速公路实现互连互通，形成有效的路线网络。

目前主城区内只有三环线一条货运快速通道。四环线建成后将分担部分三环货运和客运交通量，形成货运为主、客运为辅的快速通道，成为连接六大新城组群和各大工业组团的重要物流通道。