武汉一超重渣土车深夜逆行强闯姑嫂树立交

原标题：超重渣土车深夜逆行强闯姑嫂树立交

专家：为桥梁安全埋隐患；律师:重货逆行闯匝道涉嫌两宗罪 

16日零点7分，准运号为鄂E2Z433的渣土车在兴业路匝道附近调头，随后逆行驶上姑嫂树立交桥。记者史伟摄

近日，有市民向晨报新闻热线85777777反映，凌晨，超重的渣土车频频逆行闯姑嫂树立交桥匝道，危险重重,希望相关部门出面管一管。   

连日来，记者经多次暗访确认群众举报属实。湖北普明律师事务所律师吴娟认为，超重渣土车司机违规上桥，对桥梁造成损害、甚至造成桥梁垮塌，视情况轻重以涉嫌妨害损害公物及重大安全事故罪论处，其逆行，也属交通违法行为。   

市民爆料超重渣土车逆行限重限高立交12月14日，家住江岸区后湖街的刘先生向记者反映，当天凌晨，有渣土车逆行冲上姑嫂树立交桥兴业路下桥匝道。   

刘先生说，他在汉口香港路一家单位上夜班，每晚零点左右回家。他驾车从香港路出发，沿唐家墩路上了姑嫂树立交桥。他从兴业路下桥匝道转弯下行时，前方传来一阵载重汽车的轰鸣声。转眼间，一辆大型货车迎面逆行而上，两道耀眼的车灯光照得他眼花。他赶紧将车子沿匝道一旁闪躲，吓出一身冷汗。   

刘先生回头一看，是辆满载的渣土车！“奇怪了，姑嫂树立交桥限重又限高，竟然还有渣土车逆行上了桥，这太危险了！”据了解，姑嫂树立交分别连接二环线和三环线，全长约3.3公里，设计时速为60到80公里。它由北往南穿越京广铁路，纵向连接二环线、三环线和天河机场第二通道，是汉口重要的南北向交通要道和对外出口道路。为保护立交桥，全程限重20吨以上货车。据了解，普通的渣土每立方米重量约为1.8吨，而渣土车的货厢容积约17.94立方米，装载渣土后重约32吨，加上车自重接近40吨，远超过桥梁限重。   

深夜暗访1小时有五辆渣土车逆行上桥12月15日晚11点，记者来到姑嫂树立交桥兴业路出口蹲守。此时，交通正常未见渣土车等大货车从这个匝道逆行上桥。11点56分，一辆红色渣土车（泥土遮盖了车牌）从姑嫂树路右拐进兴业路的匝道出口处，接着开始掉头，司机见没车辆下桥，驾驶渣土车从出口处逆行上桥。因满载渣土，车子上桥时发出强烈的轰鸣声。渣土车上了立交桥后，右拐掉头，沿直线开往机场二通道和三环线方向，消失在夜幕中。   

凌晨0点01分，又一辆渣土车（泥土遮盖了车牌）闯匝道，逆行上桥；   

凌晨0点03分，第三辆车牌号为鄂FJK776的渣土车逆行上桥；   

凌晨0点07分，第四辆车牌号为鄂E2Z433的渣土车逆行上桥；   

凌晨0点41分，第五辆车牌号为鄂ARH707的渣土车出现，逆行上桥。   

这些渣土车逆行上桥时，有时会遇到正要下桥的车辆，小轿车只得躲闪避让。   

直到凌晨1点30分，再没有违规渣土车出现。这段时间，姑嫂树立交桥下的道路上，有渣土车正常作业通行。   

期间，记者跟随这些渣土车一路到三环线，发现这些渣土车走桥下路线，至少需要经过3处红绿灯路口；相比之下，从兴业路逆行上桥违规走高架，则一路坦途无红绿灯限制。   

桥梁专家渣土车逆闯会让桥梁患“内伤”   

对此，中铁大桥科学研究院有限公司桥梁专家、高级工程师陈金州说，立交桥对货车限重限高，是保护桥梁的主要措施。城市立交桥的每个入口，都安设有限重限高的标识和设施，严防单车超载上桥，禁止重载货车组队过立交桥。   

姑嫂树立交桥兴业路出口匝道，出现满载的渣土车逆行上桥现象让人震惊。违法司机发现匝道出口没限高架，选择逆行上桥，对立交桥的伤害很大。一方面，立交桥长期受到重载汽车碾压，会引发桥梁的疲劳问题，使桥梁疲劳应力幅度加大，损伤加剧，甚至会出现一些结构性的破坏事故；另一方面，超载对桥梁造成的伤害是内部损伤，不能恢复，使桥梁在正常负荷下的工作状态发生变化，从而危害桥梁的安全性和耐久性，“混凝土结构内部如果受到损伤，那么构件的开裂弯矩降低、刚度下降，长期使用的耐久性会受到影响。”   

律师说法重货逆行闯匝道涉嫌两宗罪

湖北普明律师事务所律师吴娟说，司机驾驶超重渣土车违规逆行闯匝道涉嫌两宗罪，交管部门应对违规车辆进行处罚，并有必要采取措施防范事情进一步恶化；如果这些违规渣土车逆行上桥，一旦发生交通事故，造成群众生命和财产的损失,那么，他们的行为将涉嫌危险驾驶罪，触犯刑律；如果因渣土车碾压造成匝道或桥梁垮塌，那么他们的行为涉嫌重大安全事故罪，司机将受到法律制裁，施工单位责任人一并受到牵连和处罚。   

此外，渣土车逆行上桥涉嫌违反城市管理的有关法规，城管部门有权进行处罚。