私家车无报废年限 行驶“上限”60万公里

从今日起，新版《机动车强制报废标准规定》正式实施，这也意味着私家车15年强制报废的规定将“作废”。对此不少人叫好，认为在延长私家车生命周期的同时，利好二手车市场，但目前江城市场上对此也褒贬不一。

据悉，新规取消了私家车最高15年的强制报废年限，并明确规定行驶“上限”为60万公里。若以普通家庭用户每年跑2万公里计算，对于主要驾车用于上下班的家庭来说，一辆车至少可以开30年，较之前私家车的“寿命”足足长了一倍。

“这对我们二手车市场来说是个利好消息”，湖北二手车协会会长张广宏说，去年武汉市二手车交易量将近5万台，新规的实施一方面可以增加二手车市场的“车源”，“另一方面对于消费者来说也是消费习惯上的引导。”

但也有业内人士认为，二手车的货源增多了，但是对于二手车的实际交易影响并不会很大。湖北腾宇汽车综合产业园专注于二手车交易，其副总经理陈高伟表示，一般3—5年内的二手车“最吃香”，“按照规定，6年内的车每两年年检一次，6年—10年每一年年检一次，而10年以上的私家车则需半年年检一次”。考虑到使用长度和年检难度，7年以上车型在二手车市场的潜力并不大。“因此货源的增多并不能带动交易量增多”。

另外，与发达地区相较，武汉二手车交易还处于“个体户”阶段，以次充好，修改里程数，事故车“翻新”等不良现象时有发生。而新规取消使用年限的限制，只考虑里程数也给目前修改里程数等乱象留下了“钻空子”的机会。

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四种情况的车强制报废

第一是机动车达到规定使用年限的，这个主要是指营运车辆；

第二是经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的；

第三种是经修理和调整或者采用控制技术之后，向大气排放污染物或者噪声仍然不符合国家标准的；

第四种是车辆年检有效期满后，连续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格标志的。