明起武汉将执行柴油国III标准 未来开车将更省油

三镇空气里PM2.5的浓度，有望下降了。7月1日起，江城各加油站将执行国III柴油新标，市场老标柴油的置换已经完成。“至少眼下国III柴油的出厂价暂未调整，车主可放心加油。”昨日，中石化武汉分公司（下简称武石化）有关部门负责人如是说。

提前置换库存旧标柴油

油品质量会导致机动车尾气污染，是不争的事实。国家标准化管理委员会明确要求，从2013年7月1日起，全国柴油要满足国III标准；2014年1月1日开始，全国汽油都要满足国IV标准。

据了解，机动车排放标准每提升一个级别，机动车单车排放就减少30%-50%污染物。

上月，武石化完成了年产800万吨油品升级改造项目，其中柴油生产从国II向国III标准升级率先完成，而国IV标准汽油的升级也在紧锣密鼓进行。

武石化副总工程师刘百强说，从5月份开始，该公司提前两个月对市场上库存的老标准柴油进行了置换，到昨日市场置换已经结束。对老标汽油的市场置换将安排在今年10月启动。

出厂价未涨或等调价窗口

据了解，在汽车尾气污染中，柴油车比汽油车污染更重一些。柴油从国II升级到国III，其中最主要的是将硫含量从2000ppm降低到350ppm(ppm即一百万千克溶液中含克数)，如到国IV标准，则含硫量进一步降到50ppm。

油品脱硫，炼油企业的成本会上升不少。在武石化800万吨油品升级改造中，将加氢脱硫能力已经提升到700多万吨。

按照中石化承诺，2014年和2015年起，分别保证市场供应符合国IV标准的车用汽、柴油。目前，武石化正在新上柴油、汽油脱硫能力各200万吨配套设施，脱硫能力提升将大大反超炼油能力。

刘百强说，油品升级肯定会导致生产成本上升，至于油价的变化，还要看销售部门的总体安排。

据记者了解，明日柴油价格不会出现波动，可能要等到调价窗口再行消化。

未来开车将更加省油

据最新消息，汽油国V标准有望于今年三季度出台。目前北京就已经执行这一标准，汽油标号（辛烷值）从90号、93号、97号降至89号、92号、95号。如果说燃油国V标准与美国目前所用标准一致，那么国V标准就与欧洲目前的标准一致了。

市场供应的成品油升级，是对所有炼油企业而言的。其中，中石化、中石油、中海油被要求首先按期完成改造。

油品升级带来的成本上升，除了炼油厂家消化外，作为参与汽车尾气排放的消费者也应该做一些分担。因为燃油升级除了对环保有利外，车主用车将更省油。

工信部发布的我国《乘用车燃料消耗量评价方法及指标（2012）》提出，2015年平均车型燃油消耗量要降低到每100公里6.9升。

多家车企技术部门专家强调，必须匹配高标号的汽油，才能实现第三阶段的燃油经济性指标，甚至在2020年达到第四阶段（每百公里5.0升）的目标。

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北京2008年元旦起使用国IV标准燃油，平均涨价0.39元/升。

广州2010年8月起使用国IV标准燃油，其中90号汽油6.69元/升，93号7.21元/升，97号7.81元/升，较当时的国Ⅲ汽油分别上涨0.15元、0.16元和0.18元。

深圳2010年底使用国IV标准燃油，其中汽油每升涨价0.15元-0.17元。

南京2012年4月使用国IV标准燃油，其中93号汽油8.25元/升，97号8.71元/升，平均涨价超过0.3元/升。（记者张军通讯员张小平）