9月起火车票全国通退通签 退票梯次收费最高20%

原标题：下月起火车票全国通退通签

并实行梯次退票 开车前不足24小时退票收票价20%退票费

火车票退票、改签，将不再受购票车站所限;买了火车票想退票，早退晚退，退票费不再一个价。

昨日，铁路总公司宣布自2013年9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案。

变化

可在任意车站退票改签

463.5元车票 早退能省70元

自9月1日起，铁路部门推出火车票全国通退通签业务，即旅客退票和改签由票面指定的开车时间前，仅能在购票地车站或票面乘车站办理，改为在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。

如在孝感购买了武昌至广州的火车票，以前想办理退票和改签，只能在孝感的火车站以及票面乘车站武昌火车站办理。但是新办法实施后，购票者可选择就近的火车站办理。

同时，铁路部门还将实施梯次退票方案：票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价 10%的退票费;开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。上述规定适用包括高铁、动车组在内的所有列车。

以463.5元一张的京广高铁武汉火车站到广州南站的G1129次列车二等座票为例，该车从武汉站开车时间为中午 12时30分。

按照梯次退票新规，如购买了今年 8月 30日的该趟车二等座票，在8月28日中午 12时30分前退票，退票费为23.175元(463.5×5%=23.175)，四舍五入后为23元;如果在8月28日中午12时30分至8月29日中午12时30分期间退票，退票费为46.35 元(463.5×10%=46.35)，四舍五入后为46元;而在8月29日中午12时30分后退票，退票费为92.7元(463.5×20%=92.7)，四舍五入后为93元。这样算来，一张463.5元的高铁二等座票，早退票比晚退票要省下70元钱。

现状

七成退票集中在开车前24小时

新规有望加快车票周转

昨日，中国铁路总公司方面透露，铁路部门此次实施梯次退票新方案，是根据旅客购票规律制定的。据统计，今年1月1日-7月15日，全国铁路日均退票量同比增加了77.6%。铁路退票呈现两大特征。

一是退票量随客流增加而增加。据悉，今年春运前期，日均退票量是日常退票量的2倍，同比增长50.4%;春运期间日均退票量是日常退票量的3倍，同比增长110%。今年春运前3天，全国铁路日均接受退票46万张，高于2012年铁路22.9万张的日均退票量。

二是退票时间集中在开车前24小时以内。在开车前24小时以内退票的比例为73.5%;24-48小时退票的比例为11.7%;48小时以上退票的比例为14.8%。

大量快发车了才退票的状况，导致“车上有空座、车下无票卖”，造成有限的运力浪费。铁路部门分析产生上述现象的原因，认为多是部分旅客同时预订了不同时间的车票，等到临走才退掉多订的车票。这样增加了这类车票重新发售的难度。

为此铁路部门调整退票办法，以引导旅客增加购票计划性，加快车票周转，让二次购票时间更加充裕。

而实际上，从今年春运开始，本报就经常接到读者投诉，称网上查询无票，但实际车上却有空位的情况频发。

今年春运，记者在武汉三大火车站采访时曾发现，很多旅客退票都是因春节假期不确定，而提前预订车票，并在最终确定行程后购得更合适车票再退票。

武汉铁路相关人士昨日表示，“新办法对买多张票在手的人增加了退票成本，或可促使票快速回流售票系统再次出售。”

昨天梯次退票方案一出，网上纷纷热议。网友@小毅的说法代表了一部分人：“记得几年前火车票退票手续费就是20%，我们都喊受不了。这一下又回到20%，算不算变相涨价?”但是，更多的声音则是来自那些遭受过求票而不得的人，他们均支持对多票在手的人增加退票成本的新规。

据了解，铁路此次是首次实施梯次退票方案。但是在交通行业，梯次退票并不鲜见。记者昨日从武汉各大公路客运站了解到，公路客运早已实施梯次退票，即在票面发车时间前2小时以内退票，退票费为票面价格的20%;2小时以外退票，退票费为10%。

链接

1997年12月1日起——

铁路客运运价规则实行，火车票退票费按照每张车票面额计算，收费标准按每10元(不足10元按10元计算)核收，按车票面额每10元收取2元退票费，2元以下的票价不退。

2006年1月1日起——

火车票退票费被修改，改为按每张车票面额计算，收费标准为20%(四舍五入到元)。

2011年9月25日起——

火车票退票费从按照票面价格的20%收取改为按5%收取。

2013年9月1日起——

铁路总公司实行新的火车票退票和改签办法。退票费按退票时间梯次计算，最低5%、最高20%。火车票退票费重回“20%时代”。