武汉飞北上广深或将提价10% 5条航线航班减3成

原标题：武汉飞北上广深 或将提价10%

《5条涉汉航线票价“钱”途未卜》追踪》》》

部分航企：此次酝酿涨价，对淡季影响不大，盈利点在节假日和春节

与高铁存在竞争的31条航线定价权回归航企后，部分航空公司开始酝酿“涨价”。昨日，本报报道了应对高铁紧逼，民航局取消票价管制，5条涉汉航线票价“钱”途未卜。然而，记者辗转联系上武汉航企，得到回应——目前武汉部分航企正在酝酿涨价，涨幅或将提高10%。

记者从武汉天河机场获悉，由于高铁冲击，这5条航线航班已经减少了3成。此次酝酿涨价，对淡季影响不大，主要是在节假日和春运期间形成盈利。

■追踪

涨价同时折扣大淡季票价变化不大

昨日，记者再次辗转采访武汉部分航企，终于得到了一些回应。一家航空公司高层透露，根据最新的文件，部分与高铁直接竞争的航线，基准定价权由政府回归航空公司。这个政策各公司均已收到，涉及武汉的几条航线内部考虑涨价，涨价幅度为10%。

另一家航企内部人士也透露，与高铁重合的航线，确实要提价，幅度各公司之间差距不会太大。对于涨价，这两位人士均表示，淡季的票价不会有太大变化，如果全票价高了，折扣就相应降低，市民买到的票还是那么多钱。只有等到节假日或者春运时，才能从高铁分一杯羹。

记者从武汉天河机场了解到，目前武汉至北京、上海、广州、深圳和西安的全票价分别是1080元、890元、930元、980元、690元。如果按提价10%来算，今后全票价可能是1188元、979元、1023元、1078元、759元。然后，航空公司再根据市场需求和订票情况放出不同折扣的机票。

这个涨幅高不高？天河机场业内人士分析，这个幅度比较大，相当于1000元就多支出100元，春运有刚性出行需求的旅客，为此要多买单。但对于每年要回老家过春节的乘客来说，如果买不到高铁票，只能买机票，多100元也要回家。

■调查

高铁开通后5条航线航班减少3成

今年3月，武汉各大航空公司公布民航换季新航班计划，沿京广高铁，武汉到石家庄、北京的航班，均有大幅减少。

今年3月31日起，武汉到北京航班，每日只剩14个。在京广高铁开通之前，最多时达到每天20个以上。但由于北京线有很多商务客，近期航班开始回暖，数量有所上升。

而武汉到石家庄则变化很明显，由最初的每周7班减少为3班，到现在一班。昨日记者在网上查询，已经没有武汉直飞石家庄航班。武汉到石家庄的动车每天开行26趟，时间4个小时左右，票价400多元，比飞机性价比高。

苦苦撑下来的航班，机票价格也没有优势。武汉到北京，目前大多在3折左右，还有不少航班打出1.7折180元的特价，而在高铁开通前，航空公司方面介绍，很少有在5折以下的特价机票。

昨日，天河机场市场部人士介绍，从目前来看，武汉受冲击的这5条航线航班量减少了3成，其中影响最大的是广深线，而北京线目前上座率还能保证在85%左右，有两方面原因，一是商务客比较多，二是经济舱机票降低。上海方面则是有不少国际航线，从某种程度来说，损失也不算最大。而广深线基本是游客， 他们对机票价格比较敏感，高端客流不多，所以票价一直持续低位。

■趋势

国内航企呼吁像国际订票一样放开

“此次新政出台，意味着长期被政府指导价管制的国内机票价格，开始有所松动。”昨日，武汉一基地航空公司内部人士认为，未来的趋势应该是参照国际机票，将定价权放开。

那么，目前国内机票和国际机票有什么区别？昨日，南航湖北分公司国际机票相关人士介绍，国内机票和国际机票定价机制不一样，国内机票主要依据2004年实行的《民航国内航空运输价格改革方案》，而国际机票的定价则相对自由得多。

国际机票没有打折一说，会根据不同的舱位，淡季、旺季、周末、工作日来设定每个座位的价格，而且同样的舱位越早买越便宜，比如说提前60天、30天、15天都会不一样。而国内的舱位价格相对固定，一旦确定折扣，基本不会变。

■影响

放开票价管制利好民营航空

天河机场市场部人士分析，从民航局政策松动看出，该政策也将利好国内廉航航空，市民今后或将买到越来越多的低价机票。票价折扣无下限，这些航空公司也将没有政策约束，以低价吸引客流。