十堰县域经济多点发力打造发展"动车组"

“郡县治则天下安。”郡县制推行2000多年来，县域发展在区域发展中始终起着举足轻重的作用。县强，则市强、省强、国家强。十堰的发展更是有力的佐证。

从上世纪60年代服务“二汽”建设开始，十堰由成立之初的县级市不断壮大，逐步成长为地级市，目前正在向鄂豫陕渝毗邻地区中心城市目标迈进。

然而，空间不够、用地不足始终是掣肘十堰发展的瓶颈；同时，受制于山水空间阻隔，十堰县域经济与城区经济的联系始终不够紧密。十堰要跨越发展，就必须在县域经济上大做文章。

市委、市政府立足实际、放眼未来，创造性地提出构建“一核多支点”的战略构想，描绘“美丽十堰”发展蓝图。

——房县：“三化”协调发展示范区；

——郧县：十堰生态滨江新区；

——丹江口：中国水都、十堰龙头；

——竹山：十星高地、秦巴强县；

……

旗帜飘扬，战鼓声声。各县市区竞相发展、多点发力，全力打造发展“动车组”，秦巴腹地、汉水两岸焕发出勃勃生机。

大胆突破创新思路天地宽

在全省“一元多层次”战略体系中，担负起建设鄂豫陕渝毗邻地区中心城市的重任不是一句口号。作为“中心城市”，必须要有足够的辐射功能和带动能力。

十堰城区现有人口70万，面积80平方公里，以这样的一个体量、功能和“吨位”，来辐射周边鄂豫陕渝四个省市大约10万平方公里的范围，还远远不够。

不进则退，慢进掉队。面对兄弟城市亮点纷呈、跨越式发展的崭新局面，十堰的决策者们认真总结和理性思考：“一统三分”战略试点工作取得成功； “一城两带”区域发展布局，实现了竹溪、竹山、房县南三县，丹江口、郧县、郧西北三县市与城区统一规划、统筹发展的新突破；“市县对接”，提供了破解行政分割、市县要素共享，促进县域经济大发展的崭新思路。

思路越来越明晰，方向越来越明确。去年10月12日，十堰市四大家领导齐聚郧县三级干部大会，市委、市政府将十堰生态滨江新区建设大旗授予郧县；紧接着在10月19日召开的市委工作会议上，市委书记周霁提出：学习皖苏鲁豫等地先进发展理念，在郧县全面启动十堰生态滨江新区建设，努力构建“一核多支点”城乡统筹发展新格局。

一石激起千层浪。各县市区比学赶超、争先进位。郧十一级公路、丹土一级公路、房县县城至军店一级公路、东环路进展迅速，有的已竣工通车；郧十高速、十房高速、谷竹高速、十白高速加快推进。一级公路与国省道、高速公路连为一体，将各县市区与十堰城区空间距离拉近，十堰城区南拓、北扩、东伸，新十堰面积迅速扩大。

至此，武当山、汽车城、丹江水三大优势得以真正聚集融合，并逐步发挥聚合效应，以十堰城区为原点的核心区蓄势发力，以各县市区为支撑点多点发力、多点突破逐步变为现实，区域性中心城市发展基础不断得到夯实。

思路一变天地宽。渡过最为困难的时期，十堰又站在一个厚积薄发的新起点上，迎来一个加快发展的黄金阶段。一个经济又好又快、社会和谐稳定、干部创先争优、人民安居乐业的大好局面正在形成。