宜昌今起迈入高铁时代 为建设现代化特大城市添翼
制图/王小雁 原标题:宜昌今起迈入高铁时代便捷的交通为建设现代化特大城市添翼 7月1日,宜昌东——8小时——北京西 7月2日,宜昌东——7小时——杭州东今天上午9时30分,G556次列车从宜昌东站出
制图/王小雁
原标题:宜昌今起迈入高铁时代便捷的交通为建设现代化特大城市添翼
7月1日,宜昌东——8小时——北京西
7月2日,宜昌东——7小时——杭州东
今天上午9时30分,G556次列车从宜昌东站出发,8小时后到达北京西。这标志着宜昌真正迈入高铁时代。
据介绍,从7月1日起,宜昌东站每天开行一列至北京西的高速列车;从7月2日起,每天增开至杭州东的高铁。随着这两趟高铁的开通,宜昌正式进入北上广杭8小时城市圈。在这个城市圈内,宜昌与武汉的距离缩短为2小时;与合肥、南京、南昌、广州、深圳五地的距离缩短为6小时以内。
随着高铁的开行,宜昌公路、铁路、航空、水运立体交通网络更加完备。交通是经济的血管,大发展需要大动脉。宜昌的立体交通网络,将为宜昌建设现代化特大城市插上腾飞的翅膀。交通方式的革命,传统的经济版图将面临洗牌。
公路,目前涉及宜昌的高速公路,在建的就有4条:分别是至保康、至巴东、至张家界和至岳阳。已建成的高速公路410公里。高速公路的延伸,对支撑宜荆荆城市群建设、完善和加强宜昌经济辐射带动力有着重大意义。
铁路,据统计,从7月2日起,每天从宜昌开出的动车27趟,高铁2趟,这样的密度在全省仅次于武汉,在全国地级市中排名也十分靠前。
航空,从目前夏秋季航班时刻表来看,三峡机场出港航班每周为119架次,其中至北京每天3班,至广州每天2班,至上海每天3班。旅客吞吐量跃居全国机场第62位。
水运,随着三峡枢纽港的建设,“黄金水道”的含金量更足,在货运和旅游两大板块,水运将焕发出新的生机和活力。
附:宜昌首开G字头高铁列车
首发时间起至站车次始发时间终到时间全程时间票价
7月1日宜昌东至北京西G556/7次9:30 17:30 全程8小时一等座票价948元,二等座票价为616.5元
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