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武汉二手车市场堆满准新车 行驶超10万公里难寻买主


来源:武汉晚报

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3日上午10点,记者在汉口汉西路的旧机动车交易市场走访,发现露天摆放的二手车多是近两年的新款车,包括东风标致308、东风风神S30、东风本田艾力绅等,车龄在2010年左右,车龄最大也是2008年产的。

3日上午10点,记者在汉口汉西路的旧机动车交易市场走访,发现露天摆放的二手车多是近两年的新款车,包括东风标致308、东风风神S30、东风本田艾力绅等,车龄在2010年左右,车龄最大也是2008年产的。

“你看这辆东风标致308,就是新车,还没过磨合期。”汉西旧机动车交易市场工作人员对记者说,这车就开了2400公里,里面装饰是全新的,不过,已被人订了。这车是一个年轻小伙子的,去年底,他在4S店订了,今年才提车,开了几天就不想要了,据说嫌手动挡太麻烦了,想换个自动挡的,趁这车比较新,就卖掉了。

这款308手动挡官方指导价为10.89万元,市场促销价9.8万元,二手车挂牌价8万(包牌)。“买主很划算,省了购置税、全额保险等,比买新车还省1万多元。”工作人员说,现在这样的准新车很多,买主连装饰、贴膜等费用都省了。

相反,“老爷车”处境艰难。

青山区李青山在1999年购买1.8升桑塔纳(电喷式发动机系统),花了17万元,跑了16万公里,平时保养较好,没出过大事故,发动机没修过,重新换了水箱、水泵、空调等,去年在二手车市场挂2.4万元,一直没人问价。 

罗吉文表示,通过近两年的数据分析,二手车车龄逐年下滑,七成成交车辆的车龄在3—5年,最好卖的在1年以内,10年以上“老爷车”最难卖,占比不足1%。

80、90后换车频繁

二手车多系经济型家轿

武汉最大二手车市场——汉西旧机动车交易市场总经理刘光明说,今年一季度,二手车交易13688辆,成交均价6.8万元,同比增幅10%,大量准新车入市,也拉高了成交价。这些准新车主要是经济型家轿,新车价格在10—15万元。准新车二手交易折旧率在20%左右,以10万元新车为例,车主卖车要亏两万元,但是拿回8万元再添1万多元,又可以买辆新车,性能比原来的车更好。所以,80、90后换车频繁,也就隔两三年。

除了经济型新车外,还有高档、豪华车大量入市。记者走访永顺、奥奔马、鑫长海等几家二手车行,“奥迪Q5,2.0T,标价39.8万元,开了1年半,跑了不到1万公里。”“奔驰R350,标价43.5万元,宝马535,标价42万,2010年上牌,跑了2万公里左右。”

刘光明说,二手车来源变多了,有的4S店库存老款车通过二手市场变现;有的车主遇到急事,想卖车套现;有的车主要出国学习、移民,急于卖车;有的车主是“拆二代”,买辆车只是玩玩,之后就会卖掉,换车频繁。

汽车一生有“四期”

“更年期”时卖掉最划算

我国新版《机动车强制报废标准规定》(以下简称《新规》)5月1日起实施,私家车15年强制报废的限制被废除,武汉车主该如何对待自己的旧车?

在汉口唐家墩机电市场,平安车险定损点——天亿行汽车维修服务中心,放满了各类私家车,负责人郑飞忙着指导维修工对每辆车进行检修。郑飞做汽修有十年,之前在上海通用武汉4S店当售后经理,现在自己开店,可以说“阅车无数”。

他说,车和人一样,也有“更年期”,想卖个好价,最好在“更年期”前出手,否则很难卖了,十年以上且运行15万公里以上小车,不妨当礼物送给亲朋好友。

他认为,处于不同时期的汽车,“身体状况”有很大区别,大致划分为四个阶段,不同阶段,对汽车的保养、维修重点也各不相同。以10万左右的经济型小车为例,每年油费、保险、过桥费等硬支出近2万元,正常保养费还不在其中。

“巅峰期”:1—3年且运行公里数在2万公里以内,是汽车状况最佳时段,只要常规保养,基本不会有什么问题。厂家一般承诺保修三年,因为新车头两年基本不会出现大质量问题,保养一次费用在200元左右。

“发病期”:2—5年且运行公里数在6万公里以内。使用两年后,汽车进入“发病期”,小毛病增多,需要经常性更换易损件,包括刹车片、轮胎、减振器,要清洗油箱、燃油泵、空调等,每次保养费用在800—1000元。

“更年期”:6—8年且运行公里数在12万公里以内。这时车像人进入“更年期”一样,阴晴不定。很多部件开始老化,时不时地漏油、漏水,小问题层出不穷,要进行中修、大修,小车每次保养费用在1000元以上。郑飞说,精明的车主趁这个时期换车,可以卖个好价钱,相当于原车价的30%左右。否则,一年保养费在1.5—2万元,再加上“硬支出”,接近4万元,这与二手车成交价差不多了。

“暮年期”:9年以上且运行公里数在15万公里以上。这时期的汽车,几乎是能坏的地方都坏过一遍了,每天出车前和收车后,最好做例行检查,避免开车中途“趴窝”。郑飞说,这样的“老爷车”很难卖,要么送到“车辆再回收工厂”,要么送给亲朋好友开着玩。

一辆崭新的标致308还没上牌,就成了二手车;一辆上汽荣威550跑了不到5000公里,磨合期没过也作了二手车等买主……这样的“准新车”在武汉二手车市场比比皆是。省二手车行业协会秘书长罗吉文昨天向记者表示,二手车市场几乎成了“准新车”市场,超过十万公里老车很难找到买主。

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[责任编辑:杨舒鸿吉]

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