武汉地铁口麻木、电动车扎堆载客 摊贩挤窄人行道

原标题:地铁口何时不再乱糟糟

图为：江汉路地铁口摆满了各种小摊 摄影：记者李响实习生周德忠

地铁2号线的开通，让市民出行更为便捷，也直接拉动了沿线经济发展。不过，一些站口电动车、麻木扎堆载客，烧烤摊“油烟袅袅”、杂货摊肆意占道等“商机”，看上去却有点格格不入。“地铁是武汉的新事物，不能让这些不雅影响了武汉的形象！”近来，本报多次接到市民此类反映。

白天

电动车、“麻木”扎堆载客

电动车、“麻木”非法载客，成了各地铁站口白天最打眼的场景。

24 日上午10时许，记者在武昌洪山广场站A1出口附近看到，有5辆电动车候客；在宝通寺站A、B出口的武珞路上，共有10辆；而最多的，当属光谷站C出口， 仅此一个出口就有16辆，看到乘客一出来，车主就蜂拥而至，热情地喊人搭乘。车主程师傅说，有不少安徽人、湖南人也在骑着电动车载客。“每天跑五六趟，赚百把块不成问题。”

下午3时许，记者来到循礼门站B出口京汉大道北侧、C出口京汉大道南侧，各发现有3辆候客电动车。在汉口火车站B出口广场中路北侧，也有4辆。车主们反映，此时并非高峰期，下班时期更多。

城区主要是电动车，而郊区则以“麻木”为主。在金银潭站的A、B出口金银潭大道的两侧，当日下午4时30分许，记者发现有30多辆“麻木”挤满了出口两侧。“麻木”车主李师傅称，他每早6时来、晚上7时回。“我们主要跑郊区，去除油费，一天差不多能赚150元”。

电动车、“麻木”载客，一方面给市民出行带来了便捷，但安全问题也不能忽视。张女士在江汉路一写字楼上班。因该路段是单行线，的士往来不便，为赶时间只能乘坐电动车。“司机开得都很快，在人流、车流中穿来穿去，随意掉头，确实蛮危险。要不是为赶时间，我宁愿步行。”

夜间

热闹货摊挤窄人行道

夜间的地铁出入口更加热闹，各种各样的摊点纷纷登场。

24日晚8时许，记者来到循礼门站D出口解放大道上，粗略一数共有33个地摊，有卖书的、卖衣服的、卖小饰品的。该站E出口，一位给手机贴膜的摊主透露，地铁未开通时，他一直在大润发超市门前摆摊。地铁开通后，他就过来了。“地铁口人流量大，生意自然也好些。”

1 个小时后，记者来到江汉路A出口中山大道，出口处有卖积木的、卖小饰品的多个摊点。而该站B出口交通路摊点更多，将出站口的人行道挤成了一条线，出站乘客需要在各个摊位里穿行。“只要不下雨，我们一般都会来。”卖衣服的吴女士说，他们通常下午5点开始，一直摆到夜间10点左右。

烧烤摊、货摊的兴盛，带来的直接后果就是留下了大量垃圾。金银潭站保洁人员鲁师傅说，每当摊位撤去，地面上便是垃圾油污满地，令人头疼。

职能部门

加强管理维护脸面形象

针对地铁站口“经济开花”，武汉地铁运营公司相关负责人表示，电动车、“黑麻木”载客及摊贩乱摆，确实给地铁形象带来了不良的影响，但由于其活动范围在地铁外，他们没有管理权。

武汉市城管委相关负责人介绍，对于摆摊占道行为，城管一直在巡查。但部分人以此为生计，和执法人员“躲猫猫”，摆摊现象也时有反弹。对于一些摆摊集中、严重影响出行的路段，将展开集中整治，维护城市形象。

武汉市交管局工作人员说，电动车、“黑麻木”载客肯定是违法的。电动车随意穿行也有很大安全隐患。他们将加大查处力度，市民若发现此类现象，可及时向交管部门举报。

专家说法

对此，湖北大学政法与公共管理学院副教授陈岸华认为，游商和黑车之所以屡禁不止，和社会公共服务不到位、市民出行“最后一公里”的难题没解决、购物需求没得到满足有直接关系。如今，地铁建设进程很快，政府部门应提前介入，及早规划综合交通体系，力争实现多种交通方式的无缝对接。对于游商，不要实行放任或是全部轰走这种简单机械式的管理，如能疏堵结合，结果或会更好。