货车司机深夜在汉偷卖钢材 记者暗访两夜睹全程

原标题：司机把货车开进路边店偷剪钢卷

本报记者蹲守两夜揪住“黑手”

一车运往工地的钢材，半途却遭“黑手”，运到工地时不是缺斤短两就是偷梁换柱。

在汉阳江堤中路多个隐蔽的路边店中，暗藏行车、卷扬机等工具，每至深夜，就有运钢材的货车悄然开进。一车原本足量质优的螺纹钢，在此被剪断部分后重新包装，或干脆直接换成劣质产品，再送往建筑工地。

连日来，知情人熊杰(化名)向记者反映了这条货车司机、黑心店主乃至工地保管员组成的“钢耗子”利益链。本报记者3次前往暗访连续两夜蹲守，目睹全过程后将情况通报给警方。

昨日，汉阳警方查扣一辆钢材运输车，并带走小店老板、司机和员工调查。警方初步判定这些人的行为已触犯法律。

举报

货车司机深夜偷卖钢材

熊杰曾在杭州和汉阳打工，干的就是替老板收购钢材的活。两年来，他发现小店老板手段越来越多，除偷剪钢丝、以少换多外，甚至发展到以次充好，用劣质钢材直接调换优质钢材。长此下去，势必影响相关建筑项目的质量和安全。

熊杰说，店主会派人到各钢材市场向货车司机发名片，声称高价“回收钢材”。货车司机找上门后，会在送货途中先到小店去一次，收钱偷卸钢材后再去工地。

在江堤中路江欣苑小区正对面，便有这样一家店。熊杰介绍，每周一至周五晚上10时后，这家店的行车开始启动作业，不停地有满载钢材的大型货车开进来。一卷卷盘螺钢被卸货，剪下一部分后，再由行车运至卷扬机将剩下的盘螺钢卷起。至此，一卷盘螺钢的“瘦身”过程结束。

熊杰告诉记者，每晚平均有3-4辆车光顾小店，剪下来的钢筋约5吨。每吨3800元的市场价算，除开给货车司机的收购成本后，这家小店一个月至少可获利20万元。

暗访

钢材“瘦身”一次耗时20分钟

根据熊杰指引，本报记者3次前往暗访，目睹了“截留”钢材的全过程。

7月31日，多番打听之后，记者在江欣苑小区大门正对面一家废弃场地内，找到了无名小店。从外面看，这是一片用彩钢瓦围挡起来的空地，一侧是工人们的临时工棚，隐约可见里面的行车。

走进去，行车下放着一台机器，用来给散开的盘螺钢打卷。两边堆放着不同大小的盘螺钢，现场数了数约30卷。

8 月5日晚上10时许，记者再次来店，堆场里一派繁忙。伴随着行车的轰鸣声，一辆货车上的盘螺钢被缓缓吊至卷扬机，几名男子拉出约十分之一的钢材后，用钢丝剪剪断。卷扬机将散开的钢材压紧，但明显松散许多，以保证厚度与“瘦身”前一致。每卷盘螺钢的“瘦身”，耗时约20分钟。

8月7日晚11时许，记者第三次来此，堆场内6名工人在紧张作业。随后，记者驱车至四新北路，在江堤派出所和武汉第三寄宿中学背后一空地内，发现另一家小店，不过当时并未作业。

行动

警方调查老板司机等四人

7日晚11时30分许，记者向江堤派出所反映上述情况。2名民警和3名便衣赶至现场，记者跟随民警进入，6名工人从暗道跑走。

记者现场看到，一辆牌照为鄂A9452﹡的货车停在堆场内，货厢内有6卷盘螺钢。行车和卷扬机仍在轰鸣，卷扬机里还有一卷散开的盘螺钢。

警方收缴了5把不同规格的钢丝剪，并从工棚里找到一位中年妇女。她称工人们都是安徽人，在此替老板打工。

记者在货车上找到了一张汉阳铁厂通行准停证，根据通行证上所留联系电话，记者联系上了车主金某。据他介绍，车子由黄陂人梅某驾驶，7日晚从汉阳钢厂运50多吨盘螺钢，预计昨日凌晨运往沌口，交付给一还建楼项目工地。

为何中途将车子停放于此?金某支支吾吾表示，小店老板是他朋友，他每次都让梅某将车子停放于此。为何要将钢材“瘦身”?金某表示不知情。

昨日，汉阳警方通报，已将小店老板、司机梅某和员工等4人控制，目前正在进一步调查。警方表示，4人行为已明显触犯法律，如果数额较大，涉嫌职务侵占罪。

揭幕

暴利面前司机选择铤而走险

一名业内人士告诉记者，工地钢材，对于收购者和货车司机来说，都是一块肥肉。

以一卷2吨重的盘螺钢为例，收购者实际会剪下500-700公斤，但与司机结账时，一般只按200-300公斤算。司机心知肚明但也不动声色，因为双方赚的都是黑钱。

目前钢材市场价约每吨3800元，收购价仅每吨3000元甚至更低。但就算是低价贱卖钢材，司机每月获利也有1万元左右。暴利面前，尽管风险巨大，很多司机选择铤而走险。

这样不会被发现吗?业内人士表示，很多工地查验制度松散，司机每次卖的钢材数量不均，加上允许一定的误差率，很多时候难被发现。实际中，钢材体积庞大、质量极重，司机还会收买工地钢材保管员，调高地磅称重数据，以此掩人耳目。