武汉阳大公路存隐患10年致206人死 缺资金整改3年

原标题：欠缺巨额资金 方案迟迟未定

阳大公路整改遭遇“路漫漫”

一段29.8公里的公路，通车10年发生交通事故275起，致206人死亡。纳入省、市重大安全事故隐患挂牌督办的阳大公路整改项目却三年整改不到位。记者调查发现，由于欠缺巨额整改资金，以及整改方案尚存争议，阳大公路整改注定还需要一段时间。

本报10月29日报道后，阳大公路的安全引发社会各方强烈关注。前日下午，武汉市交委紧急约见本报记者，并召开专题会议回应相关问题。专题会上，武汉市交委相关负责人介绍，当初阳大公路建成通车时，路中央设置连续水泥预制隔离墩，各项技术指标和交通安全设施均符合国家普通一级公路标准。阳大公路通车后，由于公路沿线居民以种植蔬菜为主，每天沿公路到城镇卖蔬菜的非机动车辆非常多，为保证沿线菜农安全。应新洲区公安交管大队的要求，建设单位将放置在公路中央的隔离墩移至公路两侧，且不连续摆放，两边留出了3.5m宽的非机动车道。

武汉市交委相关负责人还表示，公路沿线新增交叉路口达130多处，绝大多数未经公路部门批准，无警示标志且未设置红绿灯。同时，由于该公路将新洲区双柳街一分为二，沿线35个自然村的村民居住地在公路以南，而耕地在公路以北，村民每天带着耕牛和农具到田间地头，必须横穿公路，导致行人横穿公路现象十分严重。

记者了解到，今年8月该公路被省安监局挂牌督办后，武汉市政府组织新洲区政府、武汉市交委等多方召开专题会议，并研究出了整改方案。该方案包括建设治超站等，需要资金4000万元。据了解，整改资金尚未到位、整改方案尚未获批，阳大公路的整治工程暂时无法实施。

目前无法整改，阳大公路如何保障行人和车辆安全呢?武汉市交委建议，省安监部门可以邀请安全专家对事故原因进行调查;新洲区政府恢复该公路原设计方案，将公路两边隔离墩移至路中间;职能部门在沿线公路交叉路口设置减速板、信号灯，并在公路两旁增设安全提示标志牌。

昨晚，记者联系新洲区交通大队，相关负责人表示目前已展开行动，采取增大巡逻力度等措施，保障阳大公路的行人和车辆安全。