取消3年的的车辆检测费黄石还在收 称地方不给补贴

货车司机向记者展示收费票据

原标题：车主：取消的车辆检测费为何还在收

检测站：百万元成本费谁来补 物价局：收费就是违规

3 年前，已被国家财政部、发改委发文取消的运营车辆二级维护检测收费及运营车辆综合性能技术等级评定(检测)收费(以下简称“综合性能检测费”)，黄石城区至今还未能落实。近日，部分车主再次向“市长热线”反映此事。那么，目前，黄石城区车辆二级维护检测费如何在运营?为何国家明文规定取消收费，依旧还在收?记者昨对各汽修厂、检测站和相关部门进行走访调查。车主投诉维护合格证价格上调一年交检测费近千元

长年在跑货运的货车司机熊师傅，一直都很关心车辆检测费一事。

熊师傅开货车已有8余年时间，每年1月、4月、7月、10月他都会按时去办理车辆维护合格证，拿到合格证后再到黄石机动车综合性能检测中心检测车辆。

“每年1月、7月、10月都要交固定的车辆二级维护费115元，4月需要交的是综合性能检测费215元，这4个月还要分别花50元办车辆维护合格证。”熊师傅说，每次车辆检测地点和盖章不在同一地点，每个月都得抽1天时间来办理此事。

熊师傅每个月的毛收入在3000元左右，除开油费、840元的检测费，装进腰包的只剩下千余元。

开货车的罗师傅也有同感，每个月的纯收入根本不够一家6口人生活。“办理车辆维护合格证50元起步，如果刹车片坏了，更新还需另外交钱，有时不花上百把元，证拿不到手。”罗师傅表示，他每年需交的检测费用近千元，而他的检测时间在每年3月、6月、9月、12月。

“生意好，每个月可以跑个3000多元，但平均下来每个月收入也就2000元左右，如果把车辆检测费取消，家庭生活就宽松了许多。”罗师傅称，每个月纯收入也就1000元左右，如今他家中有两位老人、两个孩子要养活，千元收入对他家来说太微薄。记者调查检测站成本费约百万取消收费检测谁买单

昨日上午，记者以车主的身份，分别走访了凤凰山隧道靠湖滨大道的部分汽车修理厂(以下简称“汽修厂”)，及机动车综合性能检测中心。

在一家汽修厂，记者遇到西塞山区一食品厂的货车司机去办证，他向汽修厂一办证女士提供营运证、行驶证后，该女士填写好检测项目及结果、收据后，并给他开了一张车辆维护合格证。“拿着这个合格证去检测中心对车辆进行检测，如果检测不合格，再返回汽修厂进行二次修理，所有单据都将装进营运车辆技术管理档案。”该女士称，而一般车辆返回修理不需要再交钱，但如涉及更换零件，必须再补交费用。该厂主要是对车辆核心部件进行维护，如刹车是否灵活，使用能否到位;灯光是否使用正常。

随后，记者又来到下陆发展大道一家汽修厂。该厂老板称，从去年起，他们每月都要在黄石市运管局领50张车辆维护合格证，只有一、二级汽修厂有领证资质。“地方财政没有拨款，我们只能继续收费，进行检测。”黄石机动车综合性能检测中心一朱姓工作人员表示，目前全国已免收费的城市并不多，大冶已停收车辆检测费。据了解，在机动车综合性能检测中心，车辆主要检测的项目有二级维护和综合性能检测。

朱姓工作人员称，每个月水、电、人工费、设备维护费，加起来累计花费上百万，如果停止收费，这个费用谁来买单。物价局检测站收费属于违规但实际操作还存困难

昨日下午，黄石市物价局收费科一负责人表示，对于车辆检车费一事，该局高度重视，上月中旬刚组织各相关部门进行商讨，而目前，出现的症结在费用补贴。“目前，黄石城区在册的运营车辆有7700台，根据核算，每年检测站的成本费在300万元至400万元。”该负责人称，目前取消收费对车辆进行检测还存在一定困难，如果地方财政能出面解决，问题也许可以遇到转机。目前检测站都是企业，属自负盈亏，企业也要生存，不收费肯定不可能。如果没有补贴又停止收费，企业可以不进行检测，一旦车辆不检测就上路运行，出了事故后果将不堪设想。“按照国家财政部、发改委下的文，费用应该必须取消，收费就是违规。”该负责人称，目前，物价正在与政府、交通部门进行汇报、协调，检测站停止收费，理应该给检测站一定补贴，让工作正常运行。