传言豪车将增税20% 经销商担心销量受挫

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超豪车增税好处多

国人对奢侈品的热爱，大概他国莫敌。

看看巴黎著名的老佛爷百货公司里，抢购奢侈品包包、配饰的人群中，黄皮肤黑眼睛的中国人绝对是主力。新贵阶层忙着将奢侈品的昂贵价值转为定义自己社会地位的标签，奢侈品消费心理被卖家拿捏得淋漓尽致。而劳斯莱斯、宾利等超豪车品牌则是汽车中的顶级奢侈消费品。

“170万元以上的豪车增税20%”的传闻，对于普通消费者，可能当成娱乐八卦，只是一个谈资。对于超豪车品牌的经销商来说则是利空，因为这一细分市场的增速自年初以来疲软，如果目标客户又忌惮20%的消费税，就足以撼动超豪车市场。

仔细想想，对超豪车增税似乎好处多多。首先，征税对象清晰，没有加重大众税负。开得起动辄数百万元的超豪车的新贵们，肯定不是在4S大厅里跟汽车销售死磕几千元几百元优惠的主儿，超豪车对于他们是社会身份的汽车化标签。其次，超豪车品牌全部系国外进口，增税既能调节贫富差距，又为国家贡献税收。最后一个重要原因是，超豪车不节能环保，这些车型的排量普遍在5L以上，相当于3辆普通私家车排量，油耗不低，排放污染巨大。

当然，超豪车市场会因此受影响，但不会萎缩。毕竟中国旺盛的消费需求始终是吸引超豪车品牌不断变化市场策略的推动力。