武汉长江二桥8年内为何要进行三次大修

据人民网-湖北频道2012年12月15日报道

在13日召开的武汉市城市综合管理重点工作调度会上传出消息，武汉市城投集团汇报：武汉长江二桥存在影响结构安全的隐患，亟待立项维修，这一次维修的资金是1.7个亿。

至此，距离武汉长江二桥2007年的上一次8800万的大修仅仅过去了5年，离长江二桥第一次维修也仅仅过去了8年，这还不算一些小型的维修一直没有停止。而离它不远的长江一桥，建成五十多年才大修了一次，而且还仅仅是桥面的维修。

笔者记得，武汉长江二桥95年建成的时候，获曾获得铁道部科技进步一等奖、国家科技进步一等奖、湖北省优质工程设计一等奖、中国建筑工程“鲁班奖”等无数大奖，一位设计者充满豪气地说，至少用一百年，可现在看来，这一切都是过眼云烟。

武汉每每一座桥出现了质量问题，就会有专家站出来说，这是长期超载引起的，这一次也不例外，专家们用数据说话，武汉长江二桥的设计日通行量是6万辆，实际通行达到12万量，超过了两倍。我们还是拿武汉长江一桥来比较，长江一桥的日设计通行量是3万辆，现在是十万辆，超过了设计流量三倍，而且长江一桥每6分钟就有一辆火车通过，它还不是好好矗立在那里。

据武汉城投公司的质量报告，现在武汉长江二桥存在两个问题，一是部分斜拉索近期实测索力值异常；二是斜拉桥梁端悬臂段区域的高差在逐年增加，同时梁端侧面存在特征明显的斜裂缝。如果这两个问题不解决，就不能保证长江二桥的安全运营。

我们要问的是，一个获奖无数的大桥，为什么会在不长的时间内三次进行大修，这一次大修又会怎么样限行，给老百姓的出行带来哪些不方便。这座桥的质量和设计有没有问题，能不能经得起查一下呢？（月生）