长江二桥为啥又要大修

据湖北日报2013年9月6日报道

长江二桥曾于2003年7月、2006年10月两度大修。其中，第二次大修2007年8月完工。如今，仅过去6年时间，长江二桥又要大修，原因何在？

昨日，本次维修的设计单位中铁大桥院有关专家称，长江二桥质量不存在问题，仍具有安全使用功能，“大桥已经运行18年，部分构件出现损坏和病害，如不及时处理，对桥梁的使用寿命将产生较大影响。”

专家分析，长江二桥的病，主要是“累”出来的。

长江二桥设计交通流量为6万辆机动车／日，目前日均交通流量约11万辆，节假日高峰期达到14万辆，是设计值的两倍多。跑的车太多导致二桥不堪重负，长期带病运行。

经检测，二桥病害主要集中在斜拉结构部分：斜拉桥边跨连接箱梁、主塔、边墩均出现裂纹；斜拉索长期暴露在空气中，风吹日晒，保护层老化，外露部分锈蚀。据此，中铁大桥院开出处方，计划用304天时间逐一进行手术。

长江二桥上游6.8公里处，就是武汉长江大桥。长江大桥今年56岁，期间70余次遭受船舶撞击，但仅在2002年刷黑大修过一次，被誉为“桥坚强”。

长江二桥为何不如长江大桥坚固？中铁大桥院有关专家说：人们感觉长江大桥没有怎么大修，因为铁道部门专门为它设立了桥工处，每年对桥梁进行不定期检测、维修，保证了长江大桥的正常通行。此外，因为结构受力特点不一样，长江大桥日常维修可在桥下进行，“维修时，市民感觉不明显。”

权威人士透露，更重要的原因，是建桥理念的不同：长江大桥采用前苏联的安全系数法，桥梁各种指标都有很大空间，比如负荷安全系数加大四五倍，而长江二桥采用的是欧美的极限状态法，这样可以节约资金。