武汉“落地配”企业遇深寒：四成企业难熬过今年冬天

原标题：“最后一公里配送”缺乏话语权配送费降至3.5元／单

武汉“落地配”企业遇深寒

日前，有媒体报道称，由于上游电商降低配送费和自身成本上升，北、上、广等一线城市落地配（一项为客户提供同城或省内货物的转运与配送的入宅配送服务，也称“最后一公里配送”）企业已变得无利可图。昨日， 记者走访多个本土落地配企业了解到，这场自去年下半年开始的行业寒冬仍在继续。武汉近10家落地配公司中，可能有四成熬不过今年底。

四成企业难熬过今年冬天

楚天快递公司（下称“楚天快递”）负责人付志林表示，处于物流链最末端的电商的落地配，由于没有话语权，配送费一再被调低。“武汉落地配最低价已降到了3.5元／单。而在两年前，最低单价还在5元以上。”付志林透露，除掉网络铺设、油费、税收、人工等成本，如今的落地配不说挣钱，甚至还要倒贴钱。

对于行业寒意，武汉飞远速递服务有限公司（下称“武汉飞远”）总经理张文辉体会更加明显。“以前最辉煌的时候，这个行业每单的毛利在1元以上，现在每单毛利被压缩至不到0.2元。”张文辉透露目前武汉一些落地配公司资金链正日趋紧张。“在现有的约10家企业中，挣钱的不到2家，而且是微利。更多的企业经营已经很困难，估计四成以上难以熬过今年。”

减少电商依附性或成出路

如何走过寒冬？一些落地配企业负责人正在苦苦寻找着答案。

楚天快递负责人付志林表示，为了躲过寒冬，公司正在寻求业务突破，拟通过冷链配送、揽件等业务拓展利润点。

在武汉飞远总经理张文辉看来，落地配是服务电商的寄生行业，从一开始就处于产业链弱势地位。而导致这种弱势地位的原因，是落地配企业还停留在合同物流阶段。 “落地配企业与电商之前签订合同时，有三个规定。首先，落地配企业到分拨中心提货时，必须先为终端消费者所付款项垫资。其次，要向电商交20万元到100 万元的保证金。另外，配送费一般会延迟一个月甚至几个月。”张文辉称，以上三项合同条款都不同程度增加了企业的现金流压力。“合同物流对电商依附性太强， 下一步，落地配企业可向传统快递业渗透，利用自身网络优势，争取三四级市场的快递业务，这可能是落地配企业走出寄生地位获得新生的出路。”