武汉新能源汽车推广压力大 补贴政策还在制定

原标题：今明两年年均推广量5000辆 去年销售仅千辆 图文：武汉新能源汽车推广压力大

日前，中国汽车工业协会发布统计数据称，2013年我国新能源汽车销售1.76万辆，同比增长了37.9%，其中纯电动销售1.46万辆，插电式混合动力销售3038辆。中汽协副秘书长叶盛基预计，今年的新能源车销量在政策扶持下有望达到8万辆左右，增幅为300%。

但是，武汉的新能源汽车销量却迟迟没有起色，业内人士称今年的压力很大。对此，相关部门和车企也在呼吁，武汉应尽快落实补贴政策。

新政策激励新能源汽车

新能源汽车销售将明显提速，已成为业界一致预期。叶盛基乐观预计，“在混合动力补贴政策尽快落实，各地打破地方垄断的前提下，我国的新能源汽车有望销售6万至8万辆，其中乘用车将达3万辆左右。”

其中，最大的推动力应来自政策层面。2013年9月中旬，新一轮新能源汽车补贴启动，纯电续驶里程大于250公里的纯电动乘用车，推广应用补助标准达6万元/辆，而纯电续驶里程大于50公里的插电式混合动力（含增程式）乘用车，补助标准为3.5万元/辆，且均直接补贴车企。

与此同时，财政部、科技部、工信部、发改委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。公布的首批新能源汽车推广应用城市里，武汉顺利入围，今后江城车主在购买新能源车时，每车最少能获得3.5万元补贴，同样也意味着在2013年至2015年内，武汉新能源汽车累计推广量不能低于1万辆。

江城补贴政策正在制定

根据武汉汽车行业协会以及统计局的不完全统计，2012年武汉的新能源汽车销量不足百台，其中还有58台为政府采购展览用车，去年累计总量千辆左右。武汉市汽车产业发展办公室相关负责人直言，今年和明年两年时间，武汉年均推广量不能低于5000辆，“要完成这个目标压力有点大。”

按照规定，试点城市为了加大推广力度，地方也要推出相应新能源车补贴政策，使消费者在购买新能源汽车时，享受国家及地方的双重补贴。

比亚迪汽车副总经理李云飞给记者算了一笔账，按照国家补贴政策，比亚迪的混合动力车秦可以享受3.5万元的补贴，加上深圳地方补贴与国家补贴为1:1，这意味着深圳市民购买时可少7万元。据悉，武汉正在制定地方配套及补贴政策，但具体金额尚未确定。

汽车分析师张志勇认为，随着新的新能源补贴政策落地之后，再加上路桥免费、无单双号限行等政策鼓励，以及充电桩普及等相关公共配套设施不断完善，新能源汽车产业有望加快发展。