尤习贵：湖北交通要走在打造长江黄金水道的前列

原标题:尤习贵：湖北交通要走在打造长江黄金水道的前列

湖北省交通运输厅党组书记、厅长尤习贵10月23日接受采访时表示，在长江黄金水道新一轮开发开放工作中，湖北要走在打造长江黄金水道的前列。

尤习贵说，长江黄金水道的开发建设，是托起沿江经济发展的一条命脉，承载着伟大复兴的中国梦。在全流域视野下，把握黄金水道带来的黄金机遇，湖北势在必行。

在谈到湖北走在打造长江黄金水道前列的优势条件时，尤习贵指出，打造长江黄金水道的要求，是中央领导视察湖北时提出来的，湖北理应率先行动。其次，长江干线通航里程2838公里，湖北省境内1062公里，占了37%，是长江沿线7省2市通航里程最长的省份，水运资源丰富。第三，湖北位于长江中游，武汉中游航运中心承担着"承上游"、"启下游"的重任。第四，湖北长江经济带人口2834万人，占全省的49%；地区生产总值13404亿元，占全省的62%，长江水资源的开发有利于带动沿江经济带的发展，有利于促进湖北释放核心优势，构建中部支点。同时，湖北水运的发展近年来得到了党中央、国务院的高度重视，得到了省委、省政府的大力支持，湖北水运建设和发展进入历史最好时期，在良好的政策环境和航运要素高度集聚的优势下，湖北发展水运推动长江黄金水道建设正当其时，适得其势。

在谈到湖北水运存在的不足时，尤习贵指出，湖北水运具有得天独厚的优势，但在推进综合运输体系的建设中水运仍然是块“短板”：一是湖北长江干流支流航道资源丰富，但等级不高，航道通过能力不够。二是沿江港口数量较多，但辐射能力不强，生产能力不足。三是船舶发展较快，但航运供给能力不强，企业竞争力较弱。

在谈到打造黄金水道，走在前列的关键问题时，尤习贵指出，当前湖北打造长江黄金水道要解决好四大核心问题：一是要加快建设武汉中游航运中心的步伐；二是解决长江中游"肠梗阻"问题；三是要解决三峡大坝过坝运输瓶颈问题；四是要解决沿江综合运输体系建设问题。

结合湖北的资源优势，正视水运发展的不足，尤习贵指出，当前和今后一段时间湖北将在五个方面大力推动水运发展，全力打造黄金水道湖北段。

一是以扩能畅通长江中游航道为重点，全力打造武汉长江中游航运中心，提升长江中游城市群的辐射力和竞争力。加快长江中游航道扩能建设，加快长江支流航道建设，加快港口综合运输枢纽建设，大力推进武汉中游航运中心建设。

二是重点建设“能力充分、衔接顺畅”的三峡翻坝运输体系，构建三峡立体化综合交通运输网络，解决长江上游与中游衔接的水运瓶颈。加快建设"两坝、两翼、两港"的翻坝转运体系，加快三峡二线船闸的研究，加强以港口、临港物流园为主的物流设施建设，进一步完善集疏运体系。

三是不断完善陆路骨架运输通道，加快构建"服务沿江、通达全国"的综合交通运输网络。突出客运专线、区域干线建设和重要路线电气化改造，基本建成"七纵五横三环"高速公路网。打通干线过江通道，加密沿江大城市内部过江通道，密切沿江两岸经济联系。

四是构筑"一主两副多支撑"的运输节点网络，大力发展以长江水运为核心的多式联运。推动以主要港口为依托的物流园区的建设，不断促进区域货运站场向物流园区转型，着力打造一批规模化、专业化的现代化物流园区，积极推动重点经济区保税物流园区、口岸站场建设。完善铁水联运相关标准、制度，推进大宗散货水铁联运、集装箱多式联运，推动泸州-武汉-台湾集装箱航线健康发展，加快开辟武汉至我国沿海和东北亚、东南亚地区的集装箱、大宗散货江海直达航线。

五是高度重视交通支持保障系统建设，打造"绿色低碳、安全高效"的长江黄金水道。实施"气化长江"战略；积极推动绿色环保关键技术在各交通方式、载运工具及支持保障系统中的研发与应用；建设交通运输安全监管责任体系、安全监控体系、应急预案体系、应急指挥体系、危机管理体系。