雄楚大道BRT后年6月通车 改造工程已全面展开(图)

原标题：雄楚大道BRT后年6月通车

从华大天桥上看雄楚大道，一半是工地一半是道路。本报记者徐楚云实习生李竞摄

改造工程目前已全面展开，武汉二环明年“画圆”，施工带来不便望市民谅解

昨日，武汉市雄楚大道改造工程召开新闻通气会，宣告施工全面展开，据计划，工程将于明年底实现主线高架通车，二环线因此得以“画圆”。

雄楚大道改造工程西接鹦鹉洲长江大桥武昌岸接线工程，东至三环线，全长约13.5公里，是武汉主城区“三环十三射”快速路的重要组成部分，其中，梅家山立交到尤李立交段属于城市环线的二环线武昌段，尤李立交到三环线立交属于城市放射线之一。

武汉市二环线由鹦鹉洲长江大桥、二七长江大桥、江汉二桥及发展大道、水东路、东湖路、珞狮北路、珞狮南路、雄楚大道、墨水湖北路、龙阳大道等道路围合而成，全长约48公里。

目前，鹦鹉洲长江大道及其两岸接线正在施工当中，二环线汉阳段的墨水湖北路、龙阳大道都已开工，均预计明年底通车。雄楚大道改造工程成为二环线全面贯通的关键节点，其二环段高架将确保明年底通车，其他段高架力争明年底通车。

现场探访：已打围4800米，仍有6车道可通行

昨日上午，记者探访发现，从民族大道沿雄楚大道至027社区，靠近南湖大道一侧的道路大部分都已打围。围挡内，一排排机械已经开始大规模桩基施工。

雄楚大道楚平路到梅家山立交段施工人员介绍，打围方式有两种。一种是“3+3”模式，将非机动车道改成机动车道，直接将南侧9米打围。剩余部分重新划分成双向6车道行车道。还有一种方式是“5+1”模式，打围范围不在道路最边侧，而是靠近道路中间一些。打围后，靠北侧的地方有5股车道，然后最南侧有1股车道。

“无论如何施工，我们都保障有双向6车道可通行。”施工人员说，截至昨日已完成南侧打围4800米，主线桩基22根。

设计变化：尤李立交两个右转方向不能上高架

据设计，雄楚大道（梅家山立交—楚平路）改造工程高架设计时速60公里，设双向6车道，加上地面6车道、两条BRT车道，未来将共有14条行车道。

其中，雄楚大道高架跨珞狮高架的相交处，将在现有高架基础上，扩建成一座互通式尤李立交。尤李立交共设置6条匝道，可基本实现各方向互通。

另外，有两个右转方向需借助地面道路实现，分别为从梅家山方向右转至书城路下桥以及从洪山区政府往光谷方向。

据介绍，因为建匝道需要场地，但该处已有狮城名居和洪山电信大楼，如果建上下桥匝道，那么这两处房屋需拆除。但狮城名居为近年刚新建的大楼，而电信公司则承担洪山等多个地方的通讯功能，不能说拆就拆。

BRT时间表：2015年6月完工

雄楚大道改造的同时，将建成华中地区首条BRT走廊（公交专用走廊），走廊布置于高架桥桥墩内侧。该线路西起武昌火车站，向东沿雄楚大道至流芳火车站，全线长13.2公里，设首末站两处、中间站14对，平均站间距约0.94公里。每个站台设置4至8个泊位，站台高度与车辆底板高度相适应。

按站台布置分，BRT建设有3种，一种是标准路段，即没有站点的路段，标准路段净宽11米，路段设双向两车道；第二种是错位站台，就是有一个站台的时候，道口位置为双向3车道；第三种为平行站台，即两个方向的站台在一起的时候，设置为双向4车道，宽14米。

车站处，设置有人行横道、人行天桥或地道与道路两侧人行道衔接，其中人行天桥13座，人行横道7处，人行地道3座（分别位于名都花园、杨家湾和楚平路）。

通气会上首次公布了BRT“时间表”，如果拆迁顺利，BRT和地面辅道将于2015年6月完工通车。

交通影响：武昌三条动脉均梗塞

按计划，雄楚大道高架的施工顺序依次为：主线高架南侧下部结构、主线高架北侧下部结构、主线高架上部结构、地面道路。今年完成南侧下部结构，明年初主打北侧下部结构，交叉开始上部结构，上部结构约需一年。

目前分批施工下部结构时，虽可保障双向6车道，但交通仍然告急，即使不是早晚高峰，也会出现拥堵。如今，八一路下穿通道封闭、长江大道也不同程度打围、雄楚大道紧接着施工，武昌三条东西向主干道均进入梗塞期。南北走向，4号线一期尚未完全竣工，中南中北路也将开始改造。整个武昌交通全面进入“阵痛期”。

施工方介绍，进入高架上部结构施工后，雄楚大街将只能保留4车道，这条线的交通压力将再次增大。不过按照工期，八一路地下通道将于下月完工，长江大道也将于今年底完工，届时，可为雄楚大道分流。

下月，为建理工大下穿通道，雄楚大道武汉理工大学南湖校区门前道路将被挖断，施工单位在校门前空地开辟一条6车道的便道，供车辆绕行。

洪山交通大队负责人昨称，本来受占道施工影响，雄楚大街交通已成死结，再加上该处一段“U”形绕行便道，未来将拥堵不堪。

暂时有所不便还望市民谅解

近期，有市民反映雄楚大道工程夜间施工扰民。

一般新建一个类似体量的高架桥需要24个月，但雄楚高架工期只有15个月，施工方只好加班加点，而且桩基施工工艺要求工程不能间断，所以要“白+黑”连续施工。

施工方表示，会采取措施尽量降低影响，但无法完全避免影响，希望市民能够谅解。另外，施工会让道路出现破损，施工方将第一时间对破损路面进行修复，确保正常通行。