中方警告日本：若再挑事必将引发更严重后果

中国海监编队巡航钓鱼钓（资料图）

中国海监编队巡航钓鱼钓（资料图）

“中日钓鱼岛纷争已经淡化”——让多家日本媒体9日作出如此评论的原因是：根据中国国家旅游局8日发布的数据，2013年“十一黄金周”期间，中国赴日本旅游团队总人数达3.86万人次，同比上涨130%，日本成为仅次于韩国的中国第二大出境游热点地区。日本《产经新闻》称，这同去年9月日本政府宣布将钓鱼岛“国有化”后、中国游客纷纷取消赴日旅游形成鲜明对比，“钓鱼岛纷争已经淡化”。对此，中国商务部国际贸易经济合作研究院研究员唐淳风9日对《环球时报》表示，全球化时代的经济合作无国界。在过去40年的中日经济友好往来中，大家都是受益者， 但若日本舆论将这种经济正常来往夸大为“钓鱼岛问题淡化”甚至“中日关系改善”，则显得幼稚和无知了。

“中国游客赴日游开始恢复”，《产经新闻》9日称，3.86万人是去年十一期间赴日旅游的中国游客人数的2.3倍，今年黄金周期间，日本各大旅行公司的富士山之旅、北海道旅游等线路都连续售罄，“中国游客赴日旅游的恢复基调非常鲜明”。而民间调查的数据也表明，日本是最受欢迎的旅游地之一。

让日本舆论欢呼的还有日系汽车在华销量的回升。据共同社报道，日本本田汽车公司8日公布数据显示，9月在华新车销量近7.4万辆，为上年同期的约2.2倍，比2011年9月增加近3成。其他日系车商在华销量也大幅增加，日产同比增长83.4%、丰田增长63.5%、马自达销量增长34.4%。评论称，虽然受钓鱼岛问题导致日中关系恶化的影响，2012年后半年日系车在华销量大幅减少，但目前销量明显回升。“有分析认为，很多日系车被砸的反日游行已经过去了一年，中国消费者对日系车的抵触情绪已有所缓和，日系车商推出面向中国市场的新车等措施也开始见效。”不过报道同时指出，日系车今年1—9月在华销量或微升或微降，远低于中国整体汽车市场10%左右的增幅。

日本政府也不断放风，渲染和中韩关系“好转”的蛛丝马迹。继热炒日本首相安倍晋三和中韩领导人“握手”后，日本《朝日新闻》9日报道称，安倍当天向记者透露，他7日在印尼召开的亚太经合组织(APEC)领导人晚餐会上，和坐在旁边的韩国总统朴槿惠进行“社交对话”说，“我经常吃韩国料理”。安倍还提及夫人安倍昭惠9月参加在东京举行的日韩交流会、他经常出席老家山口县举办的日韩交流活动等。文章称，9日和10日，安倍和中韩领导人都在文莱参加会议， 安倍表示“接触的机会很多，将寻找对话机会”。不过嘴上说着友好，日本的对韩政策没有表现出丝毫改变。日本官房长官菅义伟9日在记者会上称，不管日本前野田政府是否曾同韩国就慰安妇问题进行谈判，安倍政权不会就此与韩国谈判。

日本政界也弥漫着一股盲目乐观情绪。自称曾赴华斡旋中日首脑会谈的日本内阁官房参事饭岛勋7日称，他将推动安倍在10月靖国神社秋季大祭期间前往参拜。他还狂言，中方从未说过不许日本首相参拜，即使安倍10月参拜，中日两国领导人不久也能实现会晤。对此，中国外交部发言人华春莹9日回应说，日本领导人参拜问题事关日本能否正确认识和对待日本军国主义侵略历史，是否尊重中国等广大受害国人民感情，是事关中日关系政治基础的重大原则问题。中方已反复表明，不管日本领导人何时以何种形式和身份参拜靖国神社，中方都坚决反对。华春莹说，当前中日关系面临严重困难，如果日方在靖国神社问题上挑起新的事端，必将引发更加严重的后果。这一点日方应有清醒认识。希望日方不要误判形势，误导舆论，一错再错。

唐淳风9日对《环球时报》记者表示，日本舆论为中国游客赴日旅游、日系车在华销售回暖而喜悦，这恰恰反映了日本对中国市场的需要，尤其是在某种程度上能左右日本政治的利益财团对中国市场的需要。从这种报道中，我们看到的是日本对中国的在意。他表示，中国是目前唯一拉动世界经济增长的市场，日本利益财团对此心知肚明，他们不想放弃中国市场。今年上半年，日本在华投资同比增长14.4%，和去年一样保持了两位数的增长。中国之所以在对日本右翼势力言辞举动极为不满的情况下，从未在经贸合作上给予日本方面负面政策，且在中国国内反日情绪高涨时一度加强对日企的保护，就是因为中国能理智辨别日本极右翼的挑衅和中日人民之间和平的经济往来，中国的原则性就体现在这里。（林梦叶刘畅）