49年驾机起义国军忆：降落时险被解放军打死

快要上班时，我戴上鸭嘴工作帽，穿上绿色军用夹克，提着工作包，带着一支只有四颗子弹的手枪，进入小停机坪。见没有警卫，便选择了一架PT-17型教练机，迅速用小刀割断三根绳索，踢开轮挡，取下夹板，掀起蒙布，进入座舱，刹好车，打开电磁开关，然后取出摇把，站到左轮的摇车位置上，按规定注油摇车。够转数后，拉动开车手柄，一次开车成功。我立即跃进座舱，加大油门，使发动机加温，随即松开刹车，推大油门，飞机腾空而起。离地后，我才扣上安全保险带，极度紧张的心稍微放松了一些。

你要知道，我当时从事很多年军械员工作，很久没有实际驾驶飞机了。可是我对自己也有信心，想当年培训时，不是吹牛，我就是小组里最优秀的那个，也是最快独自飞行的那个。虽然有段时间没飞，我对自己的飞行技术很有信心。

为了避免被雷达发现，我对准南日岛采用三角航线。一个多小时后，安全降落在福州机场。回来的时候怕被发现就低空飞行，当时离地面只有15米左右。后来国民党驾飞机来追我，由于我飞得低，他们根本找不到我，还以为我到了福州机场，其实那时我还在路上呢。低空飞行是要有很高的技术才能驾驭的。

虽然心中充满了紧张和不安，但当飞机飞越台湾海峡之时，我能清楚地听到自己心底的声音：亲人啊，我终于回来了！

后来就顺利降落福州机场。由于之前没有跟共产党联络过，他们也不知我驾机起义的事。我刚走出飞机，就发现有机关枪正在瞄准，也不知道是怎么回事，当时很惊异，后来那个连长跟我说完才发现自己命真大，解放军看到有飞机飞过，不知是什么情况，只知道是国民党的飞机，就做好了战斗准备，要射击我，赶巧的是那个子弹卡壳了，没有发射出来，我也就捡了一条命，不然的话，不仅活不到现在，还很可能被打成筛子。当脚踏在福州机场的那一刻，我深深感受到，我终于回到了我魂牵梦绕的故乡，这才是应该生活和奋斗的地方。

和平可贵、安享晚年生活

在台湾的日子里，处处封锁消息，几乎隔断了自己与外界的联系，也失去了大陆的消息。回来后我才发现，解放后的大陆百废待兴，方兴未艾，社会主义建设开展得轰轰烈烈。有着十几年空军飞行经验的我，明显地感觉到国家在空军方面力量薄弱。刚从台湾飞回来后，共产党方面对我还是挺照顾的，把我分到空军某航校当军械教员，当地面训练参谋员。回来以后就没有高空飞行过，不是因为有危险，主要是我的身体不太好。不适合飞行了。

我是1960年结婚的，因为一直革命和参军，特定时期也经历一些动荡，老伴儿和我过了几年辛苦的日子，很多年老伴儿都是自己在带孩子。我1963年从部队转业调到河北省与山东省交界的吴桥镇。

后来，在全国号召支持商业的情况下，我在河北青县呆了17年。原则上是应该把我调回老家湖南的，因为老伴在天津，为了照顾家庭，就没回湖南。我和老伴儿一直是两地分居，直到1980年1月才又回到了天津。1983年12月12日中国人民解放军空军受中共中央的委托,在北京全国政协礼堂隆重召开大会,为我们这些驾机起义人员颁发了驾机起义证明书,邓颖超等党和国家领导人都出席会议并和我们一起合影留念，我觉得非常骄傲。

我要感谢我的老伴儿，她原来在学校当教员，比我小11岁，她一直默默地陪在我身边，无论发生什么都不曾抱怨，也很理解我、信任我，我算是有福气的了，经历了那么多，还有个好老伴儿，我脾气不好，都说湖南人是驴脾气，但是我跟老伴儿生活了这么多年，几乎就没有吵过架，老伴儿一直都把我照顾得很好，如果没有她，年轻时不一定能坚持下来，老了也不会活得这么滋润。

现在年纪大了，没有什么特别的爱好，就是喜欢读读书、看看报，了解了解时事，我现在眼神儿还不错，每天要看很多份报纸，《参考消息》什么的，还有一些和军事、航空相关的杂志。我每天都在记日记，很多年了。脑子一直也没歇着。现在我每天都跟老伴儿出去散散步大概半个小时，活着就得动啊。