湖北神农架机场通航 曾因修建需削山峰备受质疑

湖北神农架林区政府新闻发言人马超5月8日发布信息，当日上午8时45分，东方航空公司一架空客A319飞机从上海浦东机场起飞，经停武汉，中午12时40分降落在神农架机场，标志着神农架机场正式通航。

神农架地处湖北省西北部，是全国唯一以“林区”命名的行政区域，面积3253平方公里，目前森林覆盖率达90.6%，保存着完好的亚热带森林，成为地球生态系统中最宝贵的资源之一，被誉为“生态调节器”。

同时，在全国和湖北的主体功能区规划中，整个神农架林区都是秦巴生物多样性生态功能区的一部分，属于限制开发区；而神农架国家级自然保护区则属于禁止开发区。

基于此，神农架成为集生态功能区、资源富集区、国家级贫困区于一体的特殊地区，其开发建设始终处于保护与发展的权衡与博弈之中，由于要削山峰、填溶洞，神农架机场的修一直备受质疑。

当地宣传部门提供给中新社记者的一份资料显示，2008年11月国务院常务会议批准立项建设神农架机场，项目具有完整的科研论证、立项批复、环境评价、地灾影响等批准文件，包含15项审批手续。机场项目建设中严格遵守重大项目基本建设程序与规定，同时坚持生态优先、环保措施同步到位。

神农架宣传部门表示，社会各界广泛关注的《环境评价影响报告》由国家环保部环境发展中心编制，经过专家论证、技术审查等多项程序，于2009年作出了《关于湖北神农架民用机场环境影响报告书的批复》，此批复和环评报告已于2013年10月在湖北省神农架林区环保局官方网站予以公开。

《湖北神农架民用机场环境影响评价报告书》称，评价结果表明，通过采取有效的环境保护措施，加强环境管理，施工期和运营期对机场周围环境空气、 水体和生态环境等造成的影响可以接受。在严格执行国家和湖北省、神农架林区的环境保护要求，切实落实环评报告书中的各项环保措施的前提下，从环境保护角度分析，该工程的建设是可行的。

国家环保部《关于湖北神农架民用机场环境影响报告书的批复》称，在全面落实报告书提出的各项防治生态破坏和环境污染措施前提下，环境不利影响能够得到一定程度的控制，同意按照报告书中所列建设项目的性质、规模、地点和环境保护措施进行建设。

神农架机场总投资11.3亿元人民币，海拔高度2580米，机场设计飞机年起降2900多架次，年旅客吞吐量25万人次，货邮吞吐量1143吨。