中国公车改革落地 凤凰湖北专访叶青：很及时很务实

叶青（资料图）

今天下午（7月16号）15时许，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发：1、取消一般公务用车；2、普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴；3、司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元；4、中央国家机关今年完成改革。全国公务用车改革今日全面启动。   

对于这则消息的发布，长期研究公车改革的中南财经政法大学教授、湖北省统计局副局长，用了“及时”、“务实”两个词来评价。

凤凰湖北：对于此次中央下发的公车改革指令，您觉得最大的亮点是什么？   

叶青：及时！在近一年的时间里，各个省市地方对于如何把控取消公车后的补贴标准一直拿不定主意，摸不到中央的脉搏，各个地方不敢动。这次意见和方案的下发，确定了中央和国家机关的补贴标准，也明确的规定“地方不得高于中央补贴标准的130%”，很及时的解决了地方与中央的对接，明确了补贴标准的限额。相信很快，各个地方的补贴标准都会纷纷出台。    

凤凰湖北：中央和国家机关司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元，这样的补贴金额，您觉得是否合理？   

叶青：我把这次的补贴标准简称为“5813”，我觉得非常的务实。因为如果一旦标准定的高了，老百姓会有意见，政策就没有办法实施的下去，如果定低了，达不到实际的需求，官员也会不愿意。这次的补贴标准定的很务实，就拿我自己来说，我是副职拿1200元的补贴，可能实际需求达不到每个月1200元，但是也差不了多少。可能有部分有公车的官员会有意见，但是没有公车的官员毕竟还是占了大多数，所以我觉得这个“5813”应该是会被大部分官员所接受欢迎。

凤凰湖北：大家也十分关心一个问题，就是取消公车以后，一些官员可能会通过找下属单位或企业借车，拿着补贴还在找车开，这样的行为算不算违规违法，如果一旦被曝光被查出来，该怎么去处罚？   

叶青：其实就是私车“公用”的问题，这肯定是违法的，而且应该判定为受贿罪。怎么去判定受了多少贿也很好处理，我的意见是，按照所借车辆一天的市场租车价格来计算受贿金额，按照天数累积，比如帕萨特之类的车，一天租金在300-400元左右，如果你借了下属单位的这辆车，就相当于下属单位每天送了你300-400元。

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