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武汉的士电召服务开通一年 664名乘客进入黑名单


来源:汉网-武汉晚报

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南京路附近的电召牌记者胡伟鸣实习生吴薇摄 武汉晚报讯(记者胡蝶通讯员李钧)去年4月1日,武汉出租车推出统一的电召服务热线66667777,到今天运营满一年。市客管处统计,一年里,累计664名失约乘客

南京路附近的电召牌记者胡伟鸣实习生吴薇摄

武汉晚报讯(记者胡蝶通讯员李钧)去年4月1日,武汉出租车推出统一的电召服务热线66667777,到今天运营满一年。市客管处统计,一年里,累计664名失约乘客进入黑名单;乘客投诉司机上百起;同时诞生电召成功次数最多的“冠军乘客”和成功完成电召业务最多的“冠军的士”。

男乘客在书城路电召失约

第一个被“拉黑”

电召服务诚信档案制度规定,乘客与司机谈妥见面地点,临时因故失约,又没有向调度中心表示取消订车,被司机投诉,这样的情况出现两次后,该乘客的来电号码将被列入黑名单,不再为其提供电召服务。半年后再“释放”。

去年4月下旬,一名姓甄的男士在武昌书城路电召的士,司机赶过去时,甄先生已不见人影,打他电话也没人接听。电召调度中心后台显示,这名男士和这个来电已是第二次失约,于是甄先生成为第一个进入武汉出租车电召服务黑名单的乘客。

据电召调度中心记录,截至上月中旬,已累计有664名失约乘客进入黑名单,已“释放”120名,目前544名仍在黑名单之列。去年10月后,随着安装电召设备的出租车增多,应用电召服务的乘客越来越多,被“拉黑”的人数也比上半年翻番。

乘客失约的故事五花八门,不停在上演。3月18日下午6点20分,彭先生在武汉经济技术开发区名幸电子电召,司机赶到,他竟说,不是真要车,只是试一下。

还有的乘客记错车牌、再联系时手机关机,甚至看到来的是价格较贵的凯旋车型而放弃等等。调度中心负责人说,最普遍的情况,是乘客一时等不到空车,便电召,在司机赶来途中,又碰到空车,便拦停乘坐,让电召司机空跑。

王女士成功电召202次

“冠军乘客”公开窍门和经验

截至2012年底,电召运营9个月,成功的业务接近50万次。有7名电召常客,成功叫到出租车的次数超过100次,其中6名是女乘客,只有1名男乘客。

家住徐东美林青城小区的王女士,成功电召202次,是2012年度唯一超过200次成功量的电招“冠军乘客”。她告诉记者,自己不坐公交,只打的。

王女士35岁,在汉口建设大道新世界附近上班,通常上午9点半以后坐的士去。出家门后开始打电话叫车,跟师傅约好,在小区门口等候。小区大门在巷子里边,不算好找,但停车很方便。她给师傅留足寻找地址和赶过来的时间,不随便换车。

电召不允许司机询问乘客的目的地。王女士觉得,从徐东到新世界还算“长趟子”,司机肯定愿意做。每次,她都主动将目的地告诉司机,并强调说:“我会等你!”给予司机可靠感,至今还没有碰到过司机失约。

王女士足够体谅出租车司机。她说:“如果只去徐东附近,我不好意思打电话叫车,毕竟师傅至少要放空一公里过来接我,而这笔业务挣不了几个钱。”

根据她的经验:早上6点半之前、上午9点半到下午4点之间,是电召成功率高的时段;早上6点半到9点半之间、下午4点之后的晚高峰,很难叫到车。下班时,她会先在单位附近吃饭,避开晚高峰,再电召回家。

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标签:乘客 召服务 武汉

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