当缺油的急救车遭遇缺德的加油站

一辆救护车在加油站被拒绝加油，病人途中因耽误治疗而死亡。对此，死者亲属表示：“如果加油站能及时加油，伤者或许有生的希望。”对此，中石化湖北公司相关部门27日表示，“正在核实相关情况”，并已派出工作组赶赴现场调查。（5月27日中国新闻网）

在日常生活中，人们经常会见到120急救车在马路上奔跑，或是听到急救车急促的警报声，这时候，人们的第一感觉是，急救车在抢救生命，在与时间赛跑，由此对急救车及医护人员由衷地产生敬畏，并主动为急救车救人提供便利。然而，发生在湖北省巴东县加油站的冷血一幕，严重剌伤了公众的眼球。

加油站工作人员以下班为由，拒绝给急救车加油，导致伤者因延误救治死亡，其对生命的漠视，已经到了无以复加的地步，可以说是一种典型的“见死不救”行为，理应受到查处。然而，加油站工作人员如此冷血，是否缘于中石化相关制度僵化，缺少人性化设计？比如，在市场竞争激烈、企业服务至上的今天，中石化为何还存在“8小时工作站点，夜间不对外营业”？既然公司规定“对消防、救护、警车是全天候服务”，为何这家加油站可以不执行？是这项规定本身形同虚设，还是中石化监管不力？

然而，当缺油的急救车遭遇缺德的加油站时，缺油的急救车也难咎其责。要知道，急救车上路救人，才发现缺油，这对于急救车司机来说，就是一种失职，甚至是一次比较严重的责任事故。试想，急救车救人时缺油，即使是没有遭遇到这家缺德的加油站，也会耽误一些时间；而对于这名重伤者来说，时间就是生命，急救车在路上少用一点时间，伤者就会多一份生机。可见，急救车司机也应承担一部分责任；而相关医院和急救服务机构，更应该为监管缺位承担责任。

因此，这起事件的发生，给石油企业和急救服务机构分别上了一堂“警示课”。首先，石油企业应将服务公共利益放在首位，摒弃“8小时工作站点”， 修正“夜间不对外营业”服务短板，严格执行对消防、救护、警车等特殊车辆全天候服务、优先服务的政策规定，不“添堵”。同时，医院及急救服务机构，应加强对急救车的跟踪管理，提高司机的执业水平，做好急救车的日常维护，确保高效运行，救人途中“不掉链子”，为抢救生命赢得先机。