南方都市报：“先通航再给说法”的底气何来？

摘要：环评报告不是政府秘密，更非国家机密，神农架机场削峰填洞，会不会对生态环境造成破坏，科学、客观、权威的环评报告无疑最有说服力。面对公众舆论的质疑，神农架官方理当主动拿环评报告“说话”，何以反而闪烁其辞，甚至武断地表示“先通航再给说法”？

2009年2月18日，神农架机场正式奠基，投资总额高达10亿元，计划今年10月1日正式通航。然而十天前，湖北某媒体一则名为《原始森林山顶打造华中最高机场》的报道中提到这一机场“削平了5个山峰、填平数百个溶洞”，引发社会的环境忧虑。质疑声中，当地政府却一直不愿对外公布相关的环境影响评估报告书。(6月25日《北京晨报》)

环评报告不是政府秘密，更非国家机密，神农架机场削峰填洞，会不会对生态环境造成破坏，科学、客观、权威的环评报告无疑最有说服力。面对公众舆论的质疑，神农架官方理当主动拿环评报告“说话”，何以反而闪烁其辞，甚至武断地表示“先通航再给说法”？

或许环评报告纯属子虚乌有，或省略了环境评估环节，或环评压根儿就没过关，是不折不扣的违规上马工程。潜台词清楚地告诉大家这是霸王硬上弓，等生米煮成熟饭，再多、再强烈的质疑都不管用了。

尽管相关媒体曾经有过关于神农架机场项目环境影响报告书通过专家评审并获环保部批复等相关报道，公开渠道却无法查询到环评报告的简本和全文，这显然极不正常。此刻公众无疑最希望听到环评机构和省、国家环保部门发出权威的声音。遗憾的是，相关部门都出人意料地保持缄默，怎能不叫人怀疑其中有“诈”？这或许也正是当地罔顾公众知情权、监督权的底气所在。

开发、发展不能以牺牲生态环境和人民利益为代价，这是科学发展观的要求，也是社会各方的共识，近年来曝光的一些环境事件更清楚地表明破坏性开发、发展后果很严重、教训很深刻，必须坚决予以纠正。这既需要各级政府、 官员的执政觉悟，更离不开相关职能部门的严格把关。兰州投巨资削山造城不久前因环评未过关而被紧急叫停，神农架机场削山填洞建机场的大手笔是不是存在同样的情况？希望有关部门尽快介入调查，绝不能容许罔顾后果的政绩冒险和盲目蛮干。