为湖泊让道是最可代表武汉的“两型”试验

原标题：为湖泊让道就是“两型”试验

武汉四环线建设将全面开工，这条环线的一个特点是，它将绕行七个湖泊，有专家说，遇山挖山遇水填水的观念在变。

这提出了一个新认识。中国人对“逢山开路，遇水搭桥”的说法很不陌生，这既指一种精神状态，也是一种发展现实。过去，很多人受这样的精神状态感染和催动，无所畏惧、勇往直前，人们为改变环境和现状的意志而着迷。现在，在发展这个概念下，我们更能看到这种精神带来的巨大变化。国家从贫穷走向繁荣，城市从暗淡变得光鲜，很大程度上就是在突破自然的束缚，具体来说就体现为逢山开路，遇水搭桥。

生态在中国已成一个独立的系统，它区别于经济、政治和文化。遇山挖山，遇水填水，首先得有山和水。在生态文明的理念下，山和水得到了重新的认识，并被摆在更加重要的位置，这是观念在变的一个总背景。另外，山水对于武汉是天赐之宝，历史上有很多教训，现在，市民对破坏山水尤其痛恨，共识在增强，这是武汉人对四环为湖泊让道有好感的一个原因。

这种观念在武汉有变化，是不是全国都这样呢？很可能不是。

中国内部的发展并不处在一条水平线，区域差别、地区差异都比较明显。有的地区，比如说偏远山区，山水资源更加丰富，但那里的人们心里更想的，恐怕还是发展， 是生活。山水资源有可能被视为一种障碍，阻挡了生活质量的提升，逢山开路，遇水填水于是成为一种现实选择，这从一些山区搞建设、求发展的新闻中能够看到。

武汉的四环建设可不可以不给湖泊让道呢？武汉是百湖之市，从历史来看，湖面减少有的是违法犯罪造成，有的是客观原因让步于公共工程。以公共建设为由，挖点山，填点水，可能会遭到质疑，但也并非毫无说服力。在可以让也可以不让之间选择了让，某种程度上说，这就是一个创举。这既为自然地理环境特殊的武汉如何保护山水资源做出了示范，也为公共建设如何照应城市实际，做出了一个改变。示范意味着不该成为孤本，其他方面可以参照，改变意味着有了这一步，就不能再走回老路。

尤其要指出的是，武汉担负着为国家进行资源节约型、环境友好型社会建设的综合配套改革试验使命。资源节约，首要要有资源，武汉的资源是什么，最有代表性的就是山和水。环境友好型，从自然环境的角度，也是山和水，它赋予这里的人民及其生活别样的色彩。城市建设尊重资源，呵护环境，道路修建为湖泊让道，这就是武汉在为“两型社会”建设做试验。

2007年底，武汉获批两型社会综合配套改革试验区，至今已近6年。优先试验是武汉最大的机遇，也是最大的优势。这么多年过去，强化自主创新，优化区域产业分工，大力发展循环经济，推进新兴产业快速发展，新能源、现代装备制造等都有亮点。武汉还在发展，武汉还要发展，这里的山山水水无时无刻不在城市的建设和发展维度之中，因而也可以说无时无刻不在经受着考验。山水资源最可代表武汉的“两型”，在这里面，试验还可以更多。