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“站票不能半价”的理由站不住脚


来源:长江网-长江日报

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原标题:“站票不能半价”的理由站不住脚15日,人民日报法人微博发起讨论——无座火车票该半价吗?迅速引起众多网友热议。近几年,每到春运前夕人们都会讨论“站票半价”,虽然大多数人表示赞同,无奈铁路部门无动

原标题:“站票不能半价”的理由站不住脚

15日,人民日报法人微博发起讨论——无座火车票该半价吗?迅速引起众多网友热议。近几年,每到春运前夕人们都会讨论“站票半价”,虽然大多数人表示赞同,无奈铁路部门无动于衷。记者就这个“老话题”再次询问铁路部门,相关人员的回答是“不好说”。(12月16日《现代快报》)

“站票半价”的理由不言而喻,而“站票不能半价”的种种理由则难以站得住脚。

“站票不能半价”理由之一:“站票半价”会使更多人挤向铁路,造成列车严重超员,危及行车安全。解决这个问题其实很简单:限制每列客车的售票量即可。这个主动权完全掌握在铁路部门和运输企业手里,所谓“造成列车严重超员”完全可以避免,根本不是理由。实际上,在目前“站票全价”的情况下,春运期间的列车也严重超员,铁路部门怎么不担心行车安全?

理由之二是原铁道部部长盛光祖的说法:如果“站票半价”,不同票种不好组织售票。一些网友也有类似的担心:如果大家图便宜,都去买半价的站票怎么办?姑且不论这种担心是不是杞人忧天,即使真的出现这种情况,那也很好办:先卖座位票再卖站票即可,只有当座位票卖完后才开始卖站票,这个主动权也完全掌握在铁路运输企业手里。

理由之三是买了站票的乘客未必一路站到底,中途可能有空位可坐,这样他们就占便宜了,而列车员也不便强行禁止。以前确定存在这种情况,而现在,随着全国联网售票的推行,绝大多数列车实行全程对号入座,即沿途车站会将中途下车乘客留下的座位重新出售,绝大多数无座乘客都要“一站到底”,能“捡”到座位的只是极个别乘客,何必斤斤计较。

还有一个理由更像是意气之词:嫌无座火车票贵,就别坐火车呀!这话说得毫无道理。我国铁路实行垄断经营,人们在票价上没有选择余地,无法“用脚投票”。何况, 铁路客运向来具有公益属性,垄断者享受了垄断的种种好处,就要承担起相应的责任,将票价制定得更加公平合理一些。

由此观之,实行“站票半价”(或给站票打折)并非缺少可行的办法,而是缺少应有的诚意,以及对于民意的尊重。

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[责任编辑:胡晗]

标签:站票 火车票 票价 凤凰湖北

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