武汉三环汪家嘴立交将重修为全互通 交通或中断1年

图为：汪家嘴立交重修后的效果图

图为：小客车(轿车)绕行方案

原标题：三环汪家嘴立交为何拆掉重修

服务环线功能新定位“苜蓿叶”升级为全互通 交管发布绕行提示

三环线西段日益成为武汉过江的主要通道之一。昨日的一则交通管制信息，宣示了这段路即将华丽升级：三环线西段跨过东风大道的汪家嘴“苜蓿叶”立交即将拆除，改扩建为大型全互通立交。三环线西段主通道交通中断将持续一年多。

昨日，记者走访交管部门，详细了解改扩建的背景以及施工期间的绕行线路。

施工期间车辆绕行方案

●客车(轿车)绕行方案

根据管制方案，今年11月15日至明年12月31日，封闭三环线的汪家嘴立交至三角湖北路段。

交管部门提醒，受该路段断交影响，从武昌、汉口到沌口的小客车(包括轿车、微面等蓝牌照车辆)，可由江城大道匝道下三环线，绕行至四新南路、三角湖北路段，再回三环线。反之亦然。经白沙洲大桥过江进出城的小客车，应改走军山长江大桥;市内跨区行驶的车辆，应通行长江大桥、长江隧道、二七长江大桥等。

至于大客车能否由江城大道匝道及地面临时便道通行，尚未最后决定。

●货车绕行方案

三环线西段(额头湾立交至龙阳湖东路下穿通道、江城大道立交至青菱立交)、三角湖北路、四新南路(龙阳大道至江城大道)，全天禁止载货汽车通行。需通行该路段的大型车辆请绕行军山大桥或天兴洲大桥。

运送生产、生活物资的持证载货汽车，在晚10:00-早6:00之间可以这样通行：武昌去沌口开发区以及汉阳区的持证货车，可由江城大道立交、国博大道立交下三环线;东西湖区前往沌口开发区的持证货车，晚10:00-早6:00，可由孟家铺立交下，绕行汉阳大道、知音湖大道至开发区;沌口开发区去武昌方向的持证货车，可由江城大道立交、国博大道立交上;开发区去东西湖区方向的持证货车，可由孟家铺立交上。

■详解

“苜蓿叶”升级为全互通

目前汪家嘴立交是三环线高架跨过龙阳大道、东风大道并以8条匝道连结，呈“苜蓿叶”形状的立交，难以满足两条快速路在此交会的大流量交通需求。改扩建方案是将汪家嘴立交改造为枢纽立交，三环线与东风大道高架形成三层全互通，龙阳大道与三环线地面则采用渠化灯控方式。

本次三环西段改造工程东起国博大道立交，西至长丰桥汉阳桥头，全长14.9公里。三环线西段建成后设计时速80km/h，将形成上层高架、下层辅道的形式，高架桥面宽26米，设双向6车道，辅道双向4-6车道。

■背景

三环线西段扩容势在必行

三环西段连接长丰桥、白沙洲大桥;是联系武昌、汉阳、汉口的快速通道;也是武汉经济开发区、黄金口工业园区重要的货运进出通道。

交管部门提供的资料显示：目前，三环线与东风大道、龙阳大道交会处，早高峰流量高达10609辆/小时。据预测，2020年该节点流量为18549辆/小时，其中三环线及龙阳大道的直行方向为主流向，占立交总流量的69%，4个方向的单向直行流量都达到或者接近3000辆/小时，交通压力较大;另外，三环线西与东风大道方向交换交通量较大，左转匝道流量接近1000辆/小时，现状匝道无法满足需求。

预测分析认为，随着城市化进程推进和四环线的建设，三环线功能重新定位为：环绕主城的快速交通服务环、主城与新城的快速交通联系环、进出城交通的快速集散环、主城的生态隔离环和景观廊道环。为适应发展需要，展示城市风貌，武汉市启动了三环线综合改造工程，重点对三环线北环段、西环段实施道路扩容与景观靓化改造。改扩建汪家嘴立交是其中最重要的工程之一。