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揭秘代驾行业乱象:理赔无标准 撞车车主掏腰包


来源:新京报

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原标题:应聘互联网代驾不看驾照就上岗? 代驾行业存在准入门槛低,招聘司机把关不严;出事故车主理赔难,监管靠行业自律 9月25日,簋街某饭店门前,三名代驾在聊天。 9月25日,簋街,一名代驾把自己的

该联盟常务副秘书长柳静向新京报记者介绍,按照联盟条例,成员必须是具有一定经营管理实力、品牌影响力及服务水平较高、运作规范的代驾公司,且需要拥有50位代驾司机,并保持不低于10%的年增长率,不少于30单/天。

柳静举例,规范内明确规定,代驾公司必须购买代驾责任险,以保证车主和代驾司机的权益。此外,未来的代驾司机可能会持证上岗,“规范的企业肯定都希望所有代驾员持证上岗。”

乱象1

抢地盘闹群殴代驾酒后上岗

不过,一些地方的黑代驾依然存在,这时,通过软件接活的代驾司机们成了弱势群体。

卢泳说有时会去东单附近的一家KTV外等活,常会有人来驱赶他,“说影响生意,我们就坐到马路对面的长椅上等,对方也会跑过来赶人,甚至会动手。”

卢泳所说的为抢地盘发生冲突的现象时有发生。

今年3月,在广州沿江中路的一家酒吧门口,保安与某互联网代驾公司司机发生冲突,两名代驾人员在酒吧门口揽客时,保安上前“劝阻”并踢了代驾司机。之后对方叫了很多人,围住酒吧,双方共发生3次冲突,一直从凌晨两点持续到早晨六点。

此外,酒后代驾的新闻也常见诸报端。今年6月10日晚间,一辆丰田小汽车在北京朝阳区安立路慧忠路口处,追尾了一辆沃尔沃小汽车。经鉴定,丰田车代驾司机郭某血液中酒精含量为244.9mg/100ml。

在警方现场拍摄的事故视频中,郭某已经意识不清,甚至醉倒在地扶不起来,而三位乘客也醉酒严重。

庭审中,郭某对指控罪名没有异议。他称来京代驾已有数月,平常都是在酒店旁边揽活,事发当晚有三个醉酒的人从酒店出来,他正好路过就为他们代驾了。

郭某称当天自己喝多了,不知道怎么回事就上车了,“真的非常后悔。”最后法院以危险驾驶罪一审判处郭某拘役5个月,罚金5000元。

今年5月,还有媒体报道了一起代驾拍下醉酒女司机裸照敲诈的案件。

一次醉酒后,温州女子阿琳让熟识的代驾小周将自己送回家,第二天醒来却发现自己赤身裸体躺在宾馆的床上。小周趁她不省人事时,拍下裸照和视频,并勒索20万元。

代驾小周一度威胁称,如果阿琳报警,就把照片和视频都传到网上。一番交涉后两人约定,阿琳拿两万元赎回照片,而在交钱时,小周却因为胆怯没有出现。

阿琳最终报警,法院以敲诈罪(犯罪未遂),判处代驾小周有期徒刑八个月。

乱象2

理赔无标准代驾撞车车主掏腰包

虽然大多数客户的使用习惯和信任程度已逐渐向app代驾倾斜,但因为没有统一的行业规范和门槛,事故理赔难问题依然存在。

今年4月20日晚,北京车主孙洋和朋友饮酒后,通过某总部位于上海的手机软件叫来了一名代驾司机。服务开始后,车还未驶出车位,便与一辆奥迪车相撞,当时的交通事故认定书显示,孙洋的车负全责。

事发后,代驾公司表示需要孙洋先垫付两车约4万元的修理费,随后再对其赔偿。

但赔付的过程并不顺利,该公司表示,经过调查后发现,当事司机早已离职,事发时并非其签约司机,所以不能报销相关费用。

孙洋认为这个说法站不住脚,因为他是通过软件叫来的代驾,当事司机的手机截屏也显示,其司机端软件明确有当时的订单。

今年8月,有媒体报道此事后,该公司工作人员再次联系孙洋,表示愿意报销其损失。但车主告诉新京报记者,该公司许诺之后再未联系他,报销事宜又一度搁浅。

事实上,各家公司对代驾服务中的事故处理办法不尽相同,一些主流的代驾公司规定,出险后由车主自身保险先行赔付,不足或拒赔部分,再由代驾公司赔付,并对因事故可能造成客户次年保费上涨部分进行补偿。

一些规模较小的代驾公司则直接规定,事故造成损失由当事司机承担,公司只负有督促责任。

乱象3

代驾公司欠薪跑路司机维权无门

除了车主会在代驾服务中碰到麻烦,一些加盟的司机们也遇到了维权难的问题:账户工资无法提现,找上门发现公司已经跑路。

2013年12月,张海成为了北京7080代驾的一名司机,公司与他约定,客户通过手机支付的服务费将存入后台账户,司机可以定期提现。今年8月份,他按往常那样发去提现短信,申请将账户里的2000余元提出来,但这次钱却迟迟没有到账。

此时,公司客服和业务经理的电话也打不通了,他赶去公司办公地点,发现原址已经是另一家公司在办公了。

张海打了110,警方表示,因为他和公司签有协议,这种情况无法立案,只能通过诉讼解决。此后,他还前往朝阳区劳动仲裁委员会申请仲裁,但因为自己与公司属于劳务关系而非劳动关系,申请未被受理。

在维权过程中,张海了解到公司有300余名司机和他面临同样的问题。他加入了一个有49人的维权群,经过统计,这些司机中少的被欠500元,多的有5000余元。

除了公司跑路,在整个代驾行业生态链的末端,一些小公司也很不靠谱。

今年3月,北京人李文在网上看到了一家代驾公司的招聘启事,“公司名没听过,但一百度能搜到它的很多广告”。

入职后,所有司机都需缴纳500元的信息服务费,培训时李文发现公司的规模并非他想的那么小,和他一起培训的有上百人。

而此后的半年间,李文一个活都没接到过,最后连公司的电话也很难打通了。”

有意思的是,记者通过手机的应用商店,并没有找到该款代驾软件,只能通过扫描公司网站上的二维码下载。

9月17日晚上8点44分,正值代驾需求的高峰期,而该软件在全北京范围内,只有6名司机在线。

李文说,遇到同样情况的不止他一人,面临公司惨淡的业务情况,在他想终止与这家公司的合作时,却发现想要回500元钱的信息费却并非易事。

公司与司机的合作协议写着,合同有效期内,任何一方无特殊情况不得解除合同,而这份合同的有效期为一年,特殊情况则为“自然灾害、乙方违法犯罪、亡故或直系亲属亡故”等。

也就是说,正常情况下,自己一年后才能申请将这笔钱拿回来,“而一年后,我还找得到他们吗?”(文中卢泳、孙洋、张海、李文均为化名)

[责任编辑:徐媛]

标签:凤凰湖北 襄阳频道 互联网代驾 上岗

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