华师教授曾菊新：如京九高铁途经湖北将促大别山发展

凤凰湖北湖北频道：前期规划有报道称会走湖北黄冈，在麻城和浠水设站，黄冈市分别与信阳、六安两市签订《关于推进大别山革命老区交通运输项目合作协议》，协议明确三地将打破行政区域界限，共同推进区域规划统筹对接工作等七大重点领域的区域合作。交通、旅游等专项合作协议还明确了将共同推进京九客专阜阳经潢川、麻城等地至九江段等铁路交通项目，共同推进大别山红色、绿色旅游资源区域协同开发等旅游项目，建立互利共赢、长期稳定的区域合作关系，共同促进三地经济社会跨越发展。如果该项规划能实施到位，将对湖北，大别山革命老区带来哪些方面的便利？

曾菊新：在区域交通网络的建设过程中有一个提高通达性的概念。通达性是交通网络中各节点相互作用机会的大小程度，它决定了进行空间交流的社会实体的大致位置。随着交通运输等技术的改善，城市的通达性将因此得到改善，从而使城市和区域的吸引力和辐射力自然增强。如果京九高铁途经湖北黄冈并在麻城和浠水设站，这将从根本上改变大别山区域经济要素的集聚规模与空间格局，促进该地区社会经济的快速健康增长。

(1)缩短沿线城市的时空距离，有利于构建“阜（阳）麻（城）九（江）”一小时的大别山城市交通圈。大别山区地跨鄂、豫、皖三省，行政区划上涵盖5个地级城市（六安、安庆、信阳、黄冈、孝感）和27 个县（市、区），其中黄冈的麻城及浠水是湖北大别山区的两个重要城市。京九客专自北向南西南穿过麻城进入武汉境内，在阜阳南下进入麻城北站，然后继续南行进入麻城南站，并入合武高铁互通，形成两条时速350公里的十字交叉高铁枢纽站。届时，麻城和浠水等城市，到阜阳和九江将在一小时就可到达，到上海仅需要两个小时，而至深圳有望缩减至四个半小时以内。这将大大缩短沿线城市的时空距离，优化了大别山区的基础交通设施，有力地推动“阜麻九”一小时大别山城市交通圈的建设。

(2)优化旅游客源市场，有利于“催热”大别山革命老区红色和绿色旅游。大别山区可谓是集革命老区、山区和库区为一体的、具有完整自然和人文生态系统的旅游扶贫开发地区。如果京九客专通过湖北黄冈，在麻城和浠水两地设站，必将成为大别山区对外发展的桥梁。概言之，近可接收武汉城市圈的辐射效应，远可连接国内两大旅游客源市场——京津冀和珠三角，充分发挥大别山区丰富的红色和绿色资源优势，同时加强高铁沿线城市旅游资源整合、共同开发旅游产品以及大力推进区域旅游市场合作，将边界屏蔽效应转化为中介效应，从而实现大别山跨界旅游区的一体化发展，使老区人民早日过上富裕幸福的生活，共同促进大别山区的整体脱贫致富。

(3)加强区域联系，有利于推动大别山革命老区核心增长极的建设。黄冈市分别与信阳、六安两市签订《关于推进大别山革命老区交通运输项目合作协议》，协议明确三地将打破行政区域界限，共同推进区域规划统筹对接工作等七大重点领域的区域合作。交通、旅游等专项合作协议还明确了将共同推进京九客专阜阳经潢川、麻城等地至九江段等铁路交通项目。京九客专湖北段的开通，可以进一步强化区域交通运输发展的对接和合作，有效实现区域优势互补，为大别山革命老区经济社会发展提供有力的交通运输保障，进一步推动以黄冈、信阳和六安中心城区为龙头，并依托黄冈高新技术开发区、六安经济技术开发区为平台的大别山革命老区核心增长极建设，加快老区脱贫致富进程，共同谱写加快大别山革命老区振兴发展新篇章。

(4)凸显交通枢纽地位，有利于“快递”武汉城市圈跨越式发展机遇。京九客专通过湖北黄冈，在麻城和浠水设站，可以提升黄冈的交通区位优势，加强黄冈与武汉的紧密联系，将进一步提升武汉城市圈的枢纽地位和辐射能力，对促进湖北经济社会发展意义重大。一方面，京九客专湖北段的空间布局，有助于以黄冈为出口，加速武汉城市圈对外开放的脚步。随着京九客专湖北段的贯通，京津地区的高端产业、高科技产业对湖北的辐射作用将进一步加大，武汉的产业层次将极大提升。同时，湖北的企业可以借助京九客专，扩大“走出去”的路径，实现多维度地对外开放，从而加速区域社会经济发展。另一方面，如果京九高铁湖北段贯通后，通过高铁串珠，区域旅游资源能得到有效整合，并且可以优势互补，大大增强以黄冈为纽带的武汉城市圈的旅游吸引力，过去匆匆忙忙的“跟团游”会更多地被“自助游”和“深度游”所替代。