7月1日起武铁全面调整列车运行图 宜万动车直达成渝

记者从武汉铁路局获悉， 7月1日零时起全国铁路实行新的列车运行图后，武汉铁路局同步启用“升级版”。新图实施后，武铁客运能力再度提升，客运结构再次优化。武汉的高铁动车都要开到哪里去？记者进行了采访和了解。

宜万首开动车：东西部时空距离拉近14小时2078公里“快如风”

此次调图，宜万铁路首次开行动车是最大的亮点，标志着沪（上海）汉（武汉）蓉（成都）铁路东西沿江快速大通道的真正形成，将实现沪汉蓉客运专线全线开通动车组，减少旅客换乘。调图后，武汉到恩施的时空距离最短3小时57分。武汉到川渝方向的时空距离最短可达到6小时40分，比调图前压缩4小时36分。宜万开行动车，方便的不仅是湖北和川渝的旅客，也方便了华东、东南地区的旅客。届时上海、杭州、南京、厦门、福州的旅客去往成渝地区将更加快捷。上海、杭州、福州到成渝间的时空距离最短分别为14小时58分、15小时和15小时12分，比现行分别压缩了4小时57分、17小时50分和26小时14分。

调图后，宜昌至重庆间共开行客车34对（其中动车组18对，普客16对），动车组增加15对，占该区段客车总对数的50%以上。宜昌至重庆间开行的动车组具体车次如下：

汉口～重庆北D2251/2次。汉口站8:05始发，12:05到恩施、14:54 终到重庆北；

汉口～重庆北D2271/2次。汉口站15:58始发，20:11到恩施、23:15终到重庆北；

武汉～重庆北D2276/7（D2278/5）次。武汉站8:30始发，8:48到汉口、12:56到恩施、15:49终到重庆北；

汉口～成都东D2259/60次。汉口站11:00始发，14:57到恩施、20：01终到成都东；

武汉～成都东D366/7（D368/5）次。武汉站8:15始发、8:33到汉口、13:08到恩施、18:20终到成都东；

汉口～利川D5991/2次。汉口站8:20始发，12:36到恩施、  13:16终到利川；

利川～成都东D2273/4次。利川站17:55始发，22:08终到成都东。

宜昌东～重庆北D2265/6次。宜昌东16:06始发，20:59终到重庆北。

上海虹桥～成都东D2206/7（D2208/5）次、成都（成都东）～上海虹桥D628/6次、上海虹桥～重庆北D2216/7（D2218/5）次、杭州东～成都东D2222/3（D2224/1）次、南京南～成都（成都东）D2255/6次、福州～成都东D2242/3（D2244/1）次、南昌西～成都东D2236/7（D2238/5）次、重庆北～福州D2228/5（D2226/7）次、 重庆北～厦门北D2234/1（D2232/3）次、郑州～成都(成都东）D2201/2次。

动车越开越远：东北方向到沈阳西南方向到南宁

武铁加开了武汉站～沈阳北站的G1274/1、G1272/3次高铁动车组，高铁动车从武汉火车站始发，沿合武、合蚌、津秦、京哈等高铁线路北上，途经合肥、济南、天津、唐山、秦皇岛、山海关等站，终至沈阳北站，全程共设21个站点，运行时间11小时26分钟，较以前的最快18小时22分钟武汉至沈阳的T14次时空距离减少7小时左右，与汉口始发的T182次列车相比，则减少了11小时左右。

由武汉乘坐高铁动车到达南宁也是铁路部门推出的高铁运输服务新产品。7月1日起，旅客从武汉站可乘坐G431/2次、G434/3次到达南宁，全程只需8小时左右，较以前的最快14小时30分左右武汉至南宁的时空距离减少5小时30分左右。与此同时，北京西～南宁的G421/2次、石家庄～南宁的G423/4次动车也在武汉站停站办理客运业务，经由咸宁北、岳阳东、长沙南、衡阳东、桂林、柳州等13站到达南宁。

列车越开越密：运能配置更优热点线路出行更方便

调图后，武汉铁路局共增开27对客车（直通25对，管内2对），其中新增动车组20对（直通19对，管内1对），占新增客车对数的77%。调图后，武汉铁路局管内各大客运站客运输送能力得到较大提升。其中武汉站新增客车13对，办理客车总对数达到131对（其中高铁新增9对，办理总对数达到113对）；武昌站新增客车2对，办理客车总对数达到116.5对；汉口站新增客车3对，办理客车总对数达到103对；宜昌东站新增客车8对，办理客车总对数达到74对。武汉铁路局同时还调整了19.5对客车的运行区段。其中信阳～广州南G551/G554次延长至漯河西～广州南；武汉～广州南G1111/G1132次、G1109/G1128次2对高铁延至深圳北始发终到。根据旅客需求，铁路部门还将武汉至北京的Z3/Z4、Z37/Z38次2对普速直达列车增加在郑州站停靠等。

从新的运行图看出，武汉铁路局管内各条繁忙运输干线开行列车大幅增加，特别是旅客出行较为集中的京广（北京至广州）高铁及武九（武汉至九江）等线客车对数都有增加，旅客选择更多。具体为：汉宜铁路开行客车增至54对（动车组50对，普客4对），动车组增加13对；合武铁路开行客车增至46对（动车组41对，普客5对），动车组增加4对。京广高铁武汉至郑州方向增至64对，增加7对，武汉至长沙方向增至82对，增加6对。

武汉铁路局调图后开行列车的总体变化是：

新增开列车27对。此次调图，是武汉铁路局管内增开列车对数较多的一次，特别是宜万铁路开行动车、高铁延伸至沈阳、南宁后，旅客从武汉出发到全国任一大中城市更加快捷。增开的具体车次是：武汉～南宁G431/2次、南宁～武汉G434/3次、济南西～武汉G285/6次、沈阳北～武汉G1272/3（G1274/1）次、南宁～北京西G422/1次、石家庄～南宁G423/4次、郑州东～桂林G425/6次、青岛～长沙南G290/87（G288/9次）、天津～长沙南G292/3（G294/1）次、汉口～重庆北D2251/2次、汉口～成都东D2259/60次、重庆北～汉口D2272/1次、重庆北～武汉D2278/5（D2276/7）次、成都东～利川D2274/3次、福州～成都东D2242/3（D2244/1）次、南昌西～成都东D2236/7（D2238/5）次、重庆北～福州D2228/5（D2226/7）次、重庆北～厦门北D2234/1（D2232/3）次、郑州～成都(成都东）D2201/2次、周口～上海K1505/8/5（K1506/7/6）次、肇庆～武昌K1080/79次、贵阳～北京西T150/49次、乌鲁木齐～福州T308/5（T306/7）次、深圳～青岛K1688/5 （K1686/7）次、成都～烟台K678/5（K676/7）次。汉口～利川D5991/2次，武昌～十堰T6772/3 （T6774/1）次。

变更列车运行区段19.5对。铁路部门介绍，随着多条高铁线路的开通，既有线路的运能得到了释放，为充分利用高铁动车组“公交化”开行运能足、运量大的优势，合理运用既有线路运输能力，部分列车延长了运行区段和增加了停靠站。具体是：信阳东～广州南G551/G554次运行区段变更为漯河西～广州南；武汉～广州南G1111/G1132次运行区段变更为武汉～深圳北；武汉～太原G632/3（G638/5）次运行区段变更为武汉～太原南，车次变更为G692/3 （G694/1）次；武汉～广州南G1109/G1128次运行区段变更为武汉～深圳北；北京西～桂林G529/30次运行区段变更为北京西～南宁；郑州东—广州南G543次0.5对运行区段变更为洛阳龙门—广州南，车次变更为G850/47次；广州南～太原G624/1（G622/3）次运行区段变更为广州南～太原南，车次变更为G682/3 （G684/1）次；成都东～利川D2262/1次运行区段变更为成都～武汉，车次变更为D368/5（D366/7）次；重庆北～利川D2266/5次运行区段变更为重庆北～宜昌东；上海虹桥～宜昌东D2206/7（D2208/5）次运行区段变更为上海虹桥～成都东；上海虹桥～汉口D2216/7（D2218/5次）运行区段变更为上海虹桥～重庆北；杭州东～宜昌东D2222/3（D2224/1）次运行区段变更为杭州东～成都东；南京南～宜昌东D2255/6次运行区段变更为南京南～成都（成都东）； 武汉～重庆北T260/57（T258/9）次，运行区段变更为汉口～重庆北，车次变更为T257/8次；大连～汉口K369/8/9 （K370/67/70）次，运行区段变更为大连～广州；成都～上海Z124/1（Z122/3）次，运行区段变更成都～广州，不进汉口站；北京西～南昌1453/4次，运行区段变更为北京西～赣州，提等级为快速直通旅客列车，车次变更为K1453/4次；南昌—北京西K1454次九江至南昌间由昌九城际改经京九线运行。武汉～信阳东G6802/1次运行区段变更为武汉～漯河西；汉口～荆州D5901/2次（预备线），运行区段变更为汉口～宜昌东；武昌～利川K8088/9 （K8090/87）次运行区段变更为武昌～恩施。（通讯员杨曙明 孟立）