一路狂飙还是穷途末路？4G或将颠覆的九大行业

4.汽车智能化产业大有可为：无人驾驶与手机遥控汽车成为可能

汽车电子制造企业嗅到了4G的气息。得益于4G在速度方面的优势，包括网页浏览、云储存、远程监控等等之前在汽车上不敢想的服务都将变得理所当然，而一些已经出现但沦为“鸡肋”的摆设也将重获新生，如视频通话。

车辆被划、被撞、被盗?汽车摄像头可调出实时监控

对于车联网来说，在4G更快、更宽的通道帮助下，一些基于大流量数据传输的应用将大展开拳脚，比如视频数据流。通用汽车正考虑把行车记录仪的视频影像发送到呼叫中心，显然，这将较目前只把事故位置、声音以及少量图片等信息反馈来得直观，也有利于事故责任判断。另外，通过移动终端，如智能手机与车载4G模块相连接，车主可随时调出汽车摄像头进行实时监控，以便在车辆遇到被划、被撞、被盗等问题时立刻发现情况与解决。

无人驾驶汽车成为可能：

时至今日，汽车作为一个复杂的交通工具，从轮胎气压，到发动机转速，到油温和速度，在传感器的监测之下，汽车每小时能产生5-250GB的数据，相信未来的无人驾驶汽车产生的数据将更多，如谷歌的无人驾驶汽车每秒产生约1G的数据。在4G高速通道的前提下，“云”概念不再是摆设，利用云端无限的储存空间解放车载物理内存，也让不同终端对这些大数据的调用成为可能，而且这些功能在目前2G、3G网速条件下所不能实现。

车载热点：一路有WIFI：

汽车内置的4G网络可以成为一个无线热点，允许智能手机、平板电脑及笔记本等多种终端同时接入高速网络，先有宝马在去年12月推出名为“CarHotspotLTE”随车4G分享器，后有奥迪在今年7月在S3Sportback中植入LTE无线连接功能，并计划在欧洲市场(11月份)、美国市场(2014年)出售的A3车型中引入同样的功能。

车载服务将大升级：

4G时代势必影响车载服务的大变革，各大车厂将针对自身产品优劣有目的地改进产品体验，比如上海安吉星已将基于4G开发的第十代车载终端投入测试，预计2015年推出市场;而福特正试图建立一个类似苹果AppStore的应用商店，利用4G高速的数据传输方便下载使用车载App;上汽荣威iVoka语音云驾驶系统的功能也将随着4G的到来大大增强，可根据实时路况提供避免拥堵和事故的“捷径”。

手机被赋予“遥控器”的角色：

4G除了刺激车联网本身外，也让车机互联焕发新生，手机被赋予“遥控器”的角色。没错，在USB、蓝牙、3G等帮助下，车载系统不再是信息孤岛，能让手机应用映射到车载系统，如本田的智能互屏、宝马iDrive、福特SYNC等。4G时代的车机互联，应是“硬件终端多屏互动+云端服务”模式大放异彩的时候，手机屏、车载屏、电视屏等各种基于移动物联网的屏幕都可以与汽车进行无缝信息交换，只是目前来讲手机与汽车互联还是核心。