韩客机美国坠毁 两中国“95后”女学生遇难
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原标题：韩客机美国坠毁 两中国女学生遇难
韩国亚洲航空公司214航班当地时间6日11时36分在旧金山国际机场降落时发生故障，燃起大火。中国驻旧金山领事馆初步核实，失事客机上有141名中国公民，包括60名中学生和10名教师，其中两名女生乘客遇难。
飞机从上海经韩国再飞美国
出事航班为韩亚航空公司波音777-200型客机，机上有291名乘客和16名机组成员。多家媒体报道，韩亚航空公司航班OZ362从上海前往韩国首都首尔，在首尔仁川机场更换机型后，执飞OZ214航班，飞往旧金山。
根据韩亚航空发布的声明，机上共载有307人，其中乘客包括77名韩国人、141名中国人、61名美国人和1名日本人。
机尾断落 引擎破裂
当地电视画面显示，客机顶部烧毁，整个尾翼断裂不见，一侧引擎破裂。在旧金山国际机场跑道尽头的海面上漂浮着客机碎片。不少救援人员正在现场施救。
在一段事发后发布在互联网的视频中可以看到，客机冒浓烟，多名乘客使用紧急出口滑梯离开客舱。
客机乘客埃利奥特·斯通说，客机在降落时距离水面太近，飞行员似乎准备拉升客机以保证降落时有足够高度，但不幸撞上跑道。
遇难女生来自浙江
韩国国土交通部航空交通室室长崔政浩表示，经确认，此次事故的两名遇难者均为中国女性，为浙江江山中学学生王琳佳和叶梦圆。韩亚航空公司证实，两名女生一名16岁，另外一人17岁，均坐在机舱尾部。
教育部刚刚在其网站发布消息称，经核查，发生事故的客机上共有70名中国师生。其中：浙江江山中学教师4人，学生30人；山西太原市第五中学教师5人，学生17人；太原外国语学校教师1人，学生13人。
■解读
飞机上为何这多中国人
中国乘客赴美经韩中转便宜三分之一
对于为何有如此之多的中国乘客在韩亚航空的飞机上，一位航空业内人士对记者分析，这些乘客大多乘坐从中国到仁川的航班，再换机飞往美国，因为在中国航线上，韩国航空公司的票价一向比中美航空公司直飞的要便宜很多，而且到美国的航点选择也很多。
记者查阅携程旅行网就发现，比如7月15日从上海直飞旧金山的单程票价最低为8810元，最高为中国国航高达32350元，而如果经韩亚航空中转一程则只需5100元，最低相差3710元；同样，8月7日直飞旧金山的票价最低为8810元，而经韩亚航班中转一程的价格为6560元，至少便宜2250元。
韩亚航空表示，目前公司已成立事故对策本部，核实具体人员伤亡情况，并对事故原因展开调查。而美国国家运输安全委员会也已派调查组在客机失事现场勘查。
■原因
动力不足？机场问题？飞行高度过低？
暂时关闭数小时后，旧金山国际机场于当地时间6日下午3点半重新开放两条跑道。美国麻省理工学院航空专家阿诺德·巴奈特认为，这架波音777客机可能因动力不足致使飞行员失去对飞机的控制。2008年在伦敦希思罗机场就有一架波音777客机发生类似的事故，当时那架英国航空公司的航班在距离跑道不足1000英尺（约合305米）时重重落下，飞机起落架折断，造成47人受伤，但无人遇难。随后的调查结果显示，飞机燃料中凝结的冰珠阻塞油路，致使燃油无法流向飞机引擎。由此，波音777客机上Trent 800系列引擎被重新设计。
旧金山当地消防部门说，联邦调查局已接手调查，排除恐怖袭击可能。多名美国官员证实，旧金山国际机场事发当天没有开启帮助飞行员降落的滑降航迹定位系统。美国知名飞行员切萨伦伯格说，由于没有电子滑降航迹定位系统，“飞行员不得不单纯依赖视觉判断合适滑降路线……不知道这是不是这次事故的关联因素，但肯定会调查这方面。”
另一些飞行安全分析师认为，飞行员经验不足可能是事发原因之一。他们推测，事发前飞机飞行高度过低，可能在跑道边缘撞上海堤。
■链接
航空公司和出事飞机均有“前科”
韩亚航空创建于1988年，是韩国第二大航空公司。该公司曾发生两起重大事故：1993年7月26日，韩亚航空一架波音737客机在韩国全罗南道撞山坠毁，造成66人死亡、44人受伤；2011年7月28日韩亚航空一架波音747货机在济州岛附近海域坠毁，造成两人死亡。
2008年，英国航空一家波音777客机在伦敦希斯罗国际机场降落时电力系统失灵，紧急迫降，47人受伤。
■数据
中国有80余架波音777运营
波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机。截至2012年4月，中国共有80余架波音777系列飞机在运营中。
本组稿件据新华社、中国日报
飞机看起来就像是失去了控制一样，然后我们听到了一声爆炸，之后飞机就消失在浓烟里面了，但是不久之后我们又听到了第二声爆炸。
——目击者
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