武汉减配的士万元岔着卖或变成“黑的”再上路

2013年03月19日 09:25
来源：楚天都市报

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图为：16日，在黄陂盘龙城开发区刘店一处空闲地上，数辆“下线”出租车一字排开待售

图为：一位买主签下的售车协议

买辆旧车，私自安装顶灯、计价器等配件就上路载客——克隆出租车威胁着市民安全，本报曾多次报道这一现象，并配合有关部门对此严厉打击。近日，有市民报料称，这一现象又有返潮之势。更为严重的是，武汉一批出租车因为“减配事件”“下线”后流入市场被随意买卖，很可能变身“黑的”上路。

“1万元或1万余元，售车老板岔着甩卖这些车。不少跑黑的司机得知后，争相前去购买。”昨日，报料人称，在黄陂刘店一闲置空地上，有大量的“下线”出租车销售。

16日，记者前往该处探访，发现在现场一字排开销售的“下线”出租车共有26辆，还保留有原出租车车牌。只要付了购车款，买车的人就可把车开走。部分购车司机称，只要稍经改装，就可以克隆成一辆出租车上路拉客。

“下线”出租车草率甩卖，容易变成一条“黑的生产线”。为此，武汉市客管处希望有关部门能加强监管。

市民报料

万余元一辆，下线的士岔着卖

16日，武汉的李兵（化名）先生称，因工作需要，他想买一辆二手车代步，在汉口古田的二手车市场，他碰到专门经销二手车的方老板，对方称有大量廉价的二手车销售，让他颇感意外的是，方老板销售的都是一些刚刚“下线”的出租车。

“‘下线’的说法，我也是听方老板说的，主要是指不符合营运车辆安全规定，被要求更换的车。”李兵说，在方老板的带领下，他赶到黄陂盘龙城开发区刘店的一处空闲地上，看到了数十辆“下线”的的士，每辆车的售价也不贵，少的只要1万元，多的也只要1.6万元，价格让人怦然心动。

在李兵看中了一辆车，准备付款提车时，他还发现一些前来购车的人，对方毫不忌讳的说，根本不是买车回去代步，而是打算去跑黑出租车的。

因为低价诱惑，上周，刘兵最终花一万多元购买了一台车。

“这种‘下线’的出租车，除了拆掉了顶灯、计价器、天然气气罐外，还保留着出租车的外观、车牌号，若是拿出去跑黑的，叫人如何分辨？”李兵说，让他感到更离谱的是，提车时，卖车的老板与购车人签有一个书面合同，虽说要求购车人买车后，必须要办理变色（改变外观）、过户等手续，让其成为民用车使用，但因为付款就可以提车，有人买了这些车后，想办法克隆成出租车跑客，这纸协议也没有什么约束力。

“付钱提车后，根本没人再管我是否执行了协议里的内容。”李兵说。

记者探访

手续简单，26辆车任人挑选

当日上午10时许，记者按照李兵的指引，来到黄陂盘龙城刘店一个湾子里。在一片拆迁过渡房两侧空置的水泥地上，整齐停放着26辆退役的士，车身多半印有华昌公司或大通公司的字样。

和正规的士不同的是，这些车的顶灯和计价器都被拆除了。有个别的车轮胎瘪了，有的缺了少数部件。但从总体上看去，大部分车的车身品相不算太差，有的甚至有五六成新。

现场一位陈先生介绍，他只是个打工的，这些车属于“方老板”。他说，这些车的上牌时间有2008年、2009年和2010年三种，目前的售价分别为1万元、1.1万元和1.5万元左右。“这都是下线的车，有的车况还不错，稍微整一整开个几年都没问题”。

不一会儿，陆续来了10多位看车的人。几拨人大致看了看在场的车辆之后，便把目标集中在其中几台上。陈先生向他们介绍车辆的基本情况，随后又分别给他们打开车辆让其试开，双方讨价还价，很是热闹。

一位年轻男子选中一辆车后，开着它围着场子转了两圈，觉得还比较顺手，很快就谈妥了价钱，并签了一份购买合同。

另一位男子则打算把车弄到河南去开，反复向陈先生打听过户等手续。

自曝内幕

收益诱人，跑黑的半月可回本

由于买车的人较多，陈先生一时难以应付，便打电话要方老板来一趟。中午12时许，一位年约40岁背着挎包的男子及时赶到。陈先生告诉大家：这就是方老板，大家要问什么事情可找他。

方老板从挎包里掏出几张清单，其中一张上面写着“东风鸿泰销售车辆备选申请表”，下文则注明了各辆车的车牌号、上牌时间等信息。记者看到，其中一张清单显示，近期有两批共46辆下线的士到了方老板手中。

一名武昌的司机说，他就是想买一台回去当的士开，“成本低，赚钱快”。“不怕被抓吗？”对于这个问题，他笑一笑说，小心一些就没问题，不要违章、不要张扬。

在现场的另一名司机介绍，一辆“下线”的士，购车款是1.1万元，一些小的故障，花几百元维修排除后，就可以直接上路跑客了，生意好时他们每天的毛收入能够达到1000多元，除去200多元的油费，余下的就全是纯收入了。若按每天800元的纯收入算，半个月时间，就能把车钱赚回来。“这样即便被客管的稽查人员抓到，把车丢了就跑路，损失也不大。”

陈先生说，像这两名司机的情况很多，来买车的人多半是买去作黑的开，“撮虾子撒，几个月时间就可赚得盆满钵满的”。

“当然，也有少数刚拿到驾照的人，买一辆回去当练手。”陈先生说。“这车要装顶灯和计价器怎么办？”有人问道。售车的两人表示，他们也可以帮忙联系。的确，记者此前了解到的情况是，市场上确有少数商家提供此类服务，就连车后窗广告屏都有售。

陈先生透露，这几天，他们已卖出了很多台“下线”的士。

官方声音

安全隐患大盼加强市场监管

日前，记者联系大通、华昌等出租车公司，通过此前在黄陂露天卖场抄下的出租车车牌号了解到，方老板等人销售的这批车中的大多数，的确是前段时间因为存在安全隐患而被集中“下线”的。各家公司都称，这些车辆“下线”后，已全部交给了相应的更换点，不知道为何流入到市场。

记者就此事采访了武汉市运管处相关负责人。

该负责人介绍，出租车使用到一定年限，或出于安全性等方面考虑，车主可办理“下线”并更新车辆。根据规定，下线出租车必须抹掉原有出租车的一切痕迹，包括车牌、顶灯、燃气罐、计价器、车身颜色等。

该负责人表示，近些年，他们对非法营运的黑的进行整治力度持续加强。根据去年查处的2000多辆黑车来看，其中也有部分由下线出租车构成。

“下线出租车安全性不能保障，给生命安全带来威胁，用来揽客的话，危害特别大，一旦出事，乘客利益无法保障。”该负责人说，近年来，严打下线出租车也成为他们工作的重点。

不过，对于这种买卖下线出租车的行为，客管处也有无奈。

“他们往往游走在政策的边缘。”这名负责人称，因为下线车辆，可以“营改非”（营运车辆改民用车辆），只要车辆按规定办理了改色、过户等手续就不违法。只有抓获真正投入非法营运的车辆，客管部门才能严惩没有手续的假冒出租车。去年6月，他们就将一辆克隆的下线出租车司机移交警方，对方受到了刑拘处理。