交管新规不必讳莫如深
日前，公安部规定，一辆车最多只能接受3个驾驶本处理违法行为，一个驾驶本最多为3辆车处理违法行为。据悉，公安部此次未像往常进行宣传并解读。（5月6日《北京晨报》）
交通违法处理，管理部门的确面临着“认车不认人”的困境，也造成了买卖分的盛行。出台新规，限制扣分范围以降低交通违法，保护公众生命财产安全，应该说，一定程度上符合公众预期。
但是，交管新规，涉及上亿司机的大事，此次竟未事先公布，只是各地在处理违法窗口，贴出一纸打印通知，让不少人深陷困惑。各网站论坛就出现“求证”帖文，以期判断事件真假。
或许，交管部门此前对闯黄灯严管，结果舆论汹涌，心有余悸之下，与其事先征求意见，不如直接施行了事。然而，如果一些规定的出台，没有经过舆论的充分讨论，民意的充分表达，最终达成共识，再好的政策，有可能落入施行受阻、甚至有违交管初衷的境地。
就扣分新政而言，可争议的地方就不止一处。如营运及租车公司车辆，显然不可能限制3个驾驶人。另一方面，交管部门对第四个处理同一台车辆违法的驾驶人，列入卖分嫌疑，是不是太过武断？再则，如何退出卖分嫌疑，又没具体程序。
而对质疑，交管部门的回复，只是“正在收集新出现的问题，进一步完善相关规则”。显然，对可能出现的问题没有预案，这样，容易造成政策的反复。
交管新规实施前，进行宣传解读，应该是必经步骤，不可忽略。先前，闯黄灯要罚，后来又不罚，不正是未经民意充分讨论得出共识的结果？现在，又出现类似事件，可见，交管部门，并未真正从中吸取教训。
6日，公安部网站又称，同一驾照能为3辆车消分是误读。不少事实表明，各地交管都在按新规实施，有图有真相。“正读”如何，又没下文。
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