抢灯抢速争行抢道 三大原因致武汉城中险路频出
城市里的道路车流量普遍较大，因此车速不可能太快，交通设施也比较完备，为何还是频发交通事故?昨日，记者进行了探访。
路况越复杂越易抢行
武珞路(中南路口—卓刀泉路口)是十条道路中事故最多的，上个月有294起。在这段长约4公里的道路上，有中南商圈，多个电脑市场，珞珈山小学、华中师范大学等学校、小区和社会单位。除了与中南路、珞狮北路等城市主干道相交，沿途还有大小数个“T”字形路口，如丁字桥路、桂园路等。
第二名解放大道(江汉北路—二七路)也是如此。在解放大道与江汉北路交界口，同时连接江汉路商圈和京汉大道循礼门交通枢纽，车流量巨大。沿线同样有台北路、西马路多个“T”字路口。
这两个路段路况复杂，每天高峰期几乎必堵，而沿线路口左转需求又较大。为了保证主干道通行，交管部门把沿线左转的红绿灯时间普遍设置得较短，导致车辆“抢灯”，或是违法变更车道、会车，致使事故频发。
路况越好越容易大意
白沙洲大道、雄楚大街、和平大道、友谊大道、民族大道，这5个路段路况极好，车流量也不大，为啥也爱出事?曾在和平大道铁机路附近因压实线变道被罚的汪先生说，“路上车少，开着就容易放松，速度一上去，标识标线就不大管了。”
交警提醒，这些宽阔的“畅通路”最容易让驾驶员掉以轻心。特别是车少人少的晚上，尤为危险，往往一出事就是大事。今年1至3月，闯信号、超速违法行为导致的死亡事故分别占了26.3%和11.7%，大部分发生在这些通畅易行的大道上。
电动车和行人都爱抢行
排名前10的路段中，有7条道路事故多发是因电动车抢道。目前，我市电动车已过百万辆，抢道、超载、闯红灯等乱象令交通压力剧增。武汉城区1—3月份涉及电动车的一般交通事故有171起，占了总数的31.1%。
此外，行人不愿意走地下通道或是等交通信号灯，“中国式过马路”与机动车抢行也是事故频发的一大原因。这一现象在中山路和武珞路尤为明显，武珞路桂园路路口，既有大量学生、公交转乘的乘客，又有电脑市场工作人员拖货，但许多人并不愿意“绕远”走附近的人行天桥。
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