建成不到1年就出问题 武汉最大立交桥匝道滑移
原标题：桥体上下错位达5厘米 新武黄立交建成不到1年就出问题 武汉最大立交桥匝道突现滑移
新武黄立交是武汉市最大的立交桥，该桥的E匝道（从光谷二路上三环线）自去年10月建成后，至今还不到1年就出了问题，其中一段桥体上下错位竟达5厘米。昨天，市城管委表示，出事匝道已封闭，预计一周内修好。
新武黄立交位于三环线南环段与武黄高速相交路口，是一座三层全互通式立交，整个立交占地81万平方米，属武汉市最大，桥面最高处离地面21.7米，高度仅次于竹叶山立交。发生桥体滑移的，是该立交从光谷二路上三环线匝道的桥面，正处在两段桥体的连接口上，桥面水平开裂宽度达3厘米，桥体上下错位达5厘米。目前，该桥还处在工程的质保期内。
建成还没超过质保期就出了问题，这座桥是不是一个“豆腐渣”工程？出事匝道的建设业主单位武汉市城投集团建兴公司负责人解释：桥体滑移问题是上周三发现的，滑移原因是超重车辆长期碾压，导致桥柱和桥体连接部位的顶托垫破损，桥体这才发生了下滑。该公司介绍，E匝道全长556米，设计荷载承重能力是55吨，但出事的那段桥体属于钢箱梁结构，超重车碾压时，振动频率会比混凝土结构的桥体大， 所以才会发生滑移事故，“整座桥的设计和建设标准都符合国家的相关要求，并顺利通过了验收。”
市城管委负责人解释，导致桥梁发生事故的原因很复杂，与施工质量、通行的交通压力、周围地质条件和维修检测的周期等都有关联，不能简单凭一次桥体滑移，就断定这座桥是“豆腐渣”工程。
“出事的桥体修复好后，会在入口处设置3米高的限高架，阻止超重车通行。”市城管委桥梁处负责人介绍，接下来将对新武黄立交桥的所有匝道进行安全检测，并在所有匝道口安装限高架，以避免类似事故再次发生。
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去年10月刚刚竣工通车
新武黄立交E匝道位于东湖高新范围内，是光谷二路通往三环线的高架匝道。匝道长556米，主体为混凝土结构，局部为钢箱梁结构，钢箱梁结构部分长66米。该桥去年10月刚刚竣工通车，还在一年质保期内，施工单位为市第四市政工程公司。
据介绍，10日上午市民李先生向市城管委举报称，他驾车行驶到光谷二路通往三环线的E匝道时感觉路面比平日颠簸许多，上桥后他停车查看，发现匝道有所偏移。 接到举报后，城管委、桥梁处管理和技术人员现场查看，确认这是由于行车方向右上角钢箱梁与桥墩间的支座滑移引起。
预计一周内完成修复
11日下午，市城管委紧急封闭该匝道通行，并由建设方组织召开专家论证会，会议确认了隐患确为支座滑移。目前，维修方案为，由施工单位对四个支座进行更换维修，并对其他支座进行检查。16日下午开始施工，预计一周内可完成。
市桥梁管理处相关负责人表示，虽然该桥建成还不到一年就出现了问题，但绝对不是由于质量原因引起的，“该桥匝道限重55吨，很多超重大货车夜间不顾规定上桥行驶，时间长了引桥支座就发生了滑移”。
举报人获5000元奖励
为了确保桥梁安全，市城管委要求，相关单位对该桥进行全桥保修处理，并委托检测单位对钢箱梁结构进行检测，保障结构安全。市桥梁处立即对该匝道安装限高架，防止超限车辆再次对桥梁安全造成影响。
昨日，举报人李先生获得5000元奖励。据悉，市城管委今后将对发现桥梁隐患及时举报的第一人，酌情奖励3000至10000元现金，这也是城管委首次对举报问题桥梁设大奖。
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