交投85亿企业债获批 湖北十二五高速有望提前建成
原标题：省交投85亿企业债获批 资本金困扰缓解 我省十二五高速路有望提前建成
今年以来，宏观调控持续加强，国家发改委启动企业债券发行自查核查，企业债券审核几近停滞。在此背景下，7月15日，国家发改委批准了湖北省交通投资有限公司（下简称省交投公司）企业债发行申请，总额达85亿元。除直辖市外，创下迄今为止全国范围内发行规模最大的地方企业债券新纪录。
这意味着，我省“十二五”规划的高速公路建设，将不再受资本金困扰，并有望提前完成。
融资地位直逼大型央企
这不是省交投公司首次尝到巨额融资便利的甜头。去年，省交投公司也曾获批120亿元中期票据。
然而，这一次的意义似乎更大。这不仅是我省发行规模最大的企业债券（此前湖北省发行规模最大的企业债券为20亿元），而且是除直辖市外，迄今为止全国范围内发行规模最大的地方企业债券，也是全国高速公路行业发行规模最大的企业债券。
此次省交投公司85亿元企业债的发行，在融资方式上，享受了与大型央企比肩的待遇，一改过去“一次核准、一次发行”方式，而采用“一次核准，分期发行”方式。也就是说，企业可根据资金需求，不受时间限制，灵活发行，这将明显降低融资成本，也开创了国内省属企业先河。
此前，全国范围内仅有原铁道部、中国石油、国家电网三家发行人采用此种发行方式。
引人关注的是，今年以来，国家宏观经济持续偏紧，国家五部委对政府收费还贷高速公路进行清理整顿。尤其是今年5月份以来，国家发改委启动了企业债券发行自查核查工作，企业债券审核几近停滞。
那么，省交投公司的巨额企业债为何还能获批？
体改释放政策红利
据省国资委人士介绍，“十一五”末期，我省高速公路建设曾经历过一段非常痛苦的“差钱”的日子。彼时，我省规划的18条高速公路，因为没有钱，不得不暂缓开工。在建的4条高速公路，同样因为缺钱，不得不停工。
缺钱寄望融资，可融资更难。当时，我省负责交通建设的主体单位属于事业编制，没有市场地位，更没有商业信用，银行等金融机构自然可以不买账，对相关融资申请也可以不受理。
面对这一窘境，省委、省政府下决心改革我省交通融资体制。
2010年9月30日，省政府出资成立湖北省交通投资有限公司。这家注册资本为20亿元的国有独资公司，成为具有投资性质的国有资产经营和投融资主体。
仅仅过去3年，省交投公司向企业化、市场化迅速转型，成为巨型投融资平台，总资产达1970亿元，商业信用等级被评为AAA级。在我省，此前只有武钢、葛洲坝集团等央企才有这么高的商业信用评级。
省交投公司开创了省属企业拥有较高商业信用地位的历史，表明其具备了较强的债务偿还能力，从而也获得了各方的融资支持。“十一五”末期等钱开工的高速公路项目迅速开工、复工。
去年，省交投公司获得在银行间发行120亿元的中期票据，表明商业银行对其盈利能力的认可。
而此次85亿元企业债申报发行，中国银河证券一直负责保荐、推荐等宣传筹备工作。同样因为省交投公司信用评级为AAA，国家发改委将其列为享受“绿色通道”政策的企业。
省国资委有关人士表示，省交投公司在资本市场的主体地位得到极大提升，正是我省交通融资体制改革释放的红利。
高速公路资金缺口基本解决
此次巨额企业债获批后，项目资本金将不再是制约我省高速公路建设发展的最大瓶颈。近日，省交投公司表示，已基本解决资本金缺口。
据了解，我省“十二五”规划新建2000公里高速公路，目前已建、在建高速公路总里程达1840公里。资本金最初缺口为320亿元，目前，省交投公司已筹集到高速公路建设项目资本金275亿元，其中：融资租赁50亿元、中期票据120亿元、定向资产管理委托贷款20亿元、企业债85亿元。资本金缺口减少到45亿元。
省交投公司战略策划部负责人表示，以目前的资本金募集进度来看，我省“十二五”规划的高速公路建设，有望按期甚至提前完成。到“十二五”末期，全省高速公路总里程将达到6500公里。以此为参照，到2020年，我省高速公路达到8500公里总里程的远期目标，也应该能顺利实现。
这名负责人还说，2011年到2020年，省委、省政府确定为我省实现经济跨越式发展的“黄金十年”。而高速公路正是助推经济发展、便利居民出行的关键基础设施，通过改制转型，省交投公司融资平台为我省高速建设抓住“黄金十年”的发展机遇期，提供了强有力的资本金保障。
相关新闻：
3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻
- 社会
- 娱乐
- 生活
- 探索
