打车软件改“加价”为“给小费” 乘客质疑其形式
从4月份来陆续有两款打车软件进入武汉市场，其“加价”抢车功能一直备受争议。记者昨日了解到，在主管部门明确不允许“加价”召车后，打车软件改头换面，将“加价”功能改变成了“给小费”功能。
“小费”最高封顶50元
打车软件虽然进入武汉时间不长，但武汉已经成为继北京、上海后，全国第三大打车软件应用量城市，仅“嘀嘀打车”一款软件，使用的的士司机就超过1万人，市民有14多万。尽管如此，打车软件带有的加价功能始终充满争议。
记者昨天登录“嘀嘀打车”和“快的打车”两款软件看到， 原来的加价功能都不见了，取而代之的是“小费”功能。“嘀嘀打车”界面显示，“愿加小费”0元、5元、10元、20元。“快的打车”界面上设置了“小费”按钮，虽然只有5元，但是可以重复点击，最高“封顶”50元。
乘客称“换汤不换药”
汉口的张小姐是打车软件忠实粉丝。她说，换成“给小费”，从使用功能来说，和“加价”一样的，实质不变，换汤不换药；在同等情况下，对出租车司机来说，肯定还是加的钱越多越有吸引力。
不过，在出租车司机看来，“加价”和“给小费”是有区别的。一位司机说，“加价”功能暗含的是相互约定，选定了这个功能，下车时候乘客就必须给；“给小费”功能暗含的意思是乘客可以多给钱，也可以不给，司机不能强要。
“嘀嘀打车”软件商则称，目前已经向司机推出新政策：乘客选择了“给小费”功能后，如果下车时有意或无意没有给，司机也不能主动要，司机可以向“嘀嘀打车”后台反映，由公司后台工作人员核实后向司机提供同等金额的补偿，但至今还未发生过此类纠纷。
乘客加钱抢车比例约10%
“嘀嘀打车”软件商表示， 提供加钱这个功能初衷是为了方便去机场火车站、地域偏僻处叫车的人，吸引司机去载他们，但由于涉嫌乱收费，与现有的管理规定相违背，打车软件必须作出改变，于是改成了“给小费”。据介绍，目前在武汉，使用多给钱来召出租车的乘客比例约10%。“嘀嘀打车”软件商表示，在北京这个比例在15%以上。
的哥汪师傅是最早使用打车软件的。他说，偏远地区，早上赶飞机火车，上下班打车三类人群最喜欢使用加价功能，但是事实上司机并不是非常看重加价，如果不顺路，路程堵，加5元、10元也是不会去的。
“嘀嘀打车”软件商表示，为了这个软件的持续健康发展，正在酝酿取消“给小费”的功能。
相关新闻：
3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻
- 社会
- 娱乐
- 生活
- 探索
