地铁公交末班车不同步难倒夜归人 乘客盼延迟收班
原标题：末班车不同步 乘客出了地铁站无奈只能选择黑的
地铁公交接驳“时差”难倒夜归人
楚天都市报：
我是家住东湖高新区的一名读者。上周末，我去汉口火车站附近约见老友，晚上10时左右回家时正好赶上最后一班地铁，本来还庆幸了一阵。没想到地铁到光谷广场站下车后已晚上近11时，我才发现，附近公交站的公交车都收班了。打的时，司机说三环外太远了，不愿搭载。我只好挤上一辆挂着“757路”的黑面的回了家。黑面的虽然贵并且严重超载，但这是我当时唯一的选择。
我曾在广州求学，那里有夜间公交和地铁接驳。如果在武汉也有公交车衔接地铁收班时间，方便市民回家该多好。我想知道，武汉公交会不会有这方面的改变。
王先生
出了地铁没公交，难倒都市夜归人。
记者走访发现，地铁2号线最后一班从金银潭的发车时间为晚10时，到达光谷广场站已经是10点55分。而附近的公交站台上，大部分公交线路收班时间为晚9时30分，甚至更早。出了地铁站的乘客，已无法换乘公交，此时住在关山、三环线周边的市民，还有数公里的路程，无奈只能选择黑的作为回家的交通工具。
地铁与公交的无缝对接换乘，是完善公共交通体系的必要和基础性设计，这方面武汉起步不久，还有许多不尽完善之处。如何更好服务市民，有待相关管理部门充分借鉴先进经验和听取公众意见，拿出解决方案。
一辆小面包挤进12人每人收费10元
23 日晚10时30分，光谷广场地铁站的进站闸早已亮起了红灯，整个地铁站空荡荡的。每隔5分钟，从到站列车上下来的乘客，能让站内短暂热闹几分钟，大家行色匆匆。一位光谷站的地铁工作人员说，每晚10点以后，从地铁上下来的人数虽没高峰期那么多，但也不少，并且周末时更多。
晚10时55分，小周随着人流从光谷广场站快步走出，尽管他知道810公交收班时间为9时30分，但他想碰碰运气。民院路站台显示屏上的“810即将到站”，让他长长舒了一口气。
但同时出站的丁先生就没有小周那么幸运，能回家的757路和789路没有出现在显示屏上。
看见丁先生在站台上徘徊，几辆摩的靠拢过来，抢着说“没车了，走不走？”丁先生没搭理，准备寻找一辆空的士，但发现停靠的两辆都已经坐上了几位拼车的乘客， 问了问，不顺路。站在原地等了10分钟，没有空的士朝这边驶来。他只好往地铁站方向走回去，那里停着他的最后选择，黑面的。“到万科，佛祖岭，华师传媒……”路边停着好几辆银灰色小面包车，占据一半马路，吆喝声此起彼伏。丁先生选择了一辆已经坐了8人的面的，以他的经验，越是坐得满的车越早走。司机指着车厢里一只塑料小板凳冲他挥手，“上车上车，马上走。”不一会儿，一位中年女子领着一位学生模样的男孩走来。车上有乘客开始不满，“坐不下了。”“挤一挤，一会就到。”随后，这辆载着12人的小面包车出发，每人车费10元。丁先生从事网络工作，加班晚归是常事。地铁2号线开通后，他回家比以往多了一个快捷的路线，但在最后几站路上，他的选择不多。
就读于湖北美术学院的小美（化名）在汉口一画室代课，位于藏龙岛的校区距离光谷广场还有很长一段距离，虽然小美听同学说坐摩的挺快的，但她独自一人时绝对不敢坐。所以，黑面的是唯一的选择。
一名面的司机说，一晚上能往返跑几趟，路线因乘客需要而定，乘客大部分是该区域居民和高校学生。黑面的大多在晚11时左右，从光谷广场出发跑最后一趟，司机们说地铁收班之后，坐车的人就少了。
43条公交线路仅两条晚于22时收班
在地铁2号线光谷广场站附近，主要有两大公交站：珞喻路鲁巷公交站和民院路民族大道光谷广场站。
记者走访发现，途经珞喻路鲁巷站的24条公交线，大多数在晚9时30分以前收班，仅一条线路在晚10时整收班。该站有518和703路两条通宵公交线，而其中518的终点站就在鲁巷。在民族大道光谷广场公交站，有19条线路经过，除758路于晚10时50分收班外，其他班次收班时间均早于晚10时。在途经这两大公交站的线路中，不少开往东湖高新方向，连接该区域与主城区。
光谷片区依赖公交往返于主城区的居民不少。据统计数据，目前东湖高新区常住人口约40万，主要集中在关东街和佛祖岭街，占人口总数的70%。其中人口比较密集的大型居民区有关南社区、万科魅力之城、凤凰花园、佛祖岭社区等， 分布在光谷大道和光谷一路沿线。另外，该区域有武汉工程大学（流芳校区）、华中师范大学传媒学院、武汉理工大学华夏学院等近20所高校扎堆，主要分布在关山大道、光谷大道沿线和汤逊湖沿线。上述区域与位于鲁巷的地铁光谷广场站，尚有数公里至10余公里不等的距离。目前，到达这些区域的公交线路收班时间绝大多数在晚9时30分。
范先生一家住在汤逊湖畔一小区，之前出行都是私家车代步。体会到地铁带来的便利之后，范先生和妻子改变了出行习惯， 乘公交至光谷广场然后转乘地铁。可每当他们出行时，必须掐表算时间，不是算地铁收班时间，而是算地铁换乘公交时间和公交收班时间。比如，去汉口逛武汉广场时，必须在晚9时20分以前上地铁；去街道口逛群光、新世界时，必须在9时45分之前进地铁站……“原本以为地铁开通可以让我们与主城区无缝对接，但现在看来还是差一个环节。”范先生说，一旦哪次没有掐好时间，出了地铁，从光谷广场回家是件非常困难的事情。
公交线路延迟收班此前已有先例
能否为居住、求学在东湖高新片区的夜归人延迟收班时间？
负责武昌区、洪山区、东湖高新区公交运营的武汉公交集团五公司工作人员表示，为衔接地铁收班时间，已有线路做出调整。比如758路，途经光谷大道的部分居住小区，并到达华师传媒学院、湖北经济学院等高校。在地铁开通后，线路收班时间由原本的9时30分，延迟到10时50分，正好衔接地铁末班车。
就读于湖北经济学院的学生小刘就是该条线路的受益者，他说：“有时末班车司机还会在光谷广场的站台上等一下，直到快11点了还没人上车才启动。”
既然已有先例，能否多设几条公交线路像758路这样延迟收班，让更多的市民下地铁后，能赶上回家末班车呢？对此，五公司工作人员说，主要困难在于人力资源有限，“晚收班需要一系列工作人员加班，司机、票务清点人员、检修人员、调度人员等等。”不过该公司表示，在特殊节假日市民集中出行期间，部分公交线路会临时加开夜间班车。
武汉市公交管理办公室的工作人员表示，调整公交线路收班时间是一项非常繁复的工程，涉及多方面的人力调动，因此需要经过实地调研再做出决定。该办公室表示，将倾听市民呼声，派专人实地考察乘客的出行需求和晚间客流量，统筹考虑该片区调整线路时间的问题。
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