惠及百万居民运营至今却亏新汉客运专线质疑声不断

2013年08月25日 08:58
来源：荆楚网-楚天金报

字号:T|T

0人参与 0条主评论 0条评论 0条总评论打印转发

原标题：新汉客运专线急盼“推一把”

5月20日，武汉首条城际公交化改造线路——武汉中心城区到新洲城关邾城的“公交化”客运线路正式开通。豪华大巴替代了原来的普通中巴车，舒适度和安全度大大提高。新洲百万居民成为首批“公交化”改造的受益者，3个月来，搭乘该线路出行的客流较以往增加了30%。

然而，在这看似风光的表面下，一系列问题仍隐隐作痛：对于票价和班次的质疑声不绝于耳，更大的问题是，运营该线路的企业也一直处于亏损当中。尴尬背后，原因何在？本报记者对此展开了调查。

【成绩不菲】

40辆豪华大巴惠及新洲百万人

影响：客流比以往增三成

8月21日，新洲邾城的刘小姐从汉口新荣客运站登上一辆2181路豪华“公交车”。坐在宽敞舒适的座椅上，吹着凉爽的空调，她戴上耳机，闭上眼，惬意地享受“音乐之旅”。车子沿途停靠了12个站，大约2小时后，抵达邾城。

刘小姐说，通“公交车”前，从武汉城区到邾城都是破旧不堪的中巴车，有的连空调都没有。不仅如此，那时车子都是私人承包的，经常在城内兜圈揽客、抢客，有时回趟家要3—4个小时。

“现在回家比过去方便、舒服多了。”正因如此，她现在往返于新洲和市中心的频率，比以前提高了一倍以上。

相比于黄陂、江夏、蔡甸等其他新城区，新洲到市中心的距离最远，也是此前唯一没有通公交的区。5月20日，武汉中心城区到新洲城关邾城的“公交化”线路（又称“新汉专线”）正式开通，40多辆使用清洁能源的豪华大巴分跑汉口到邾城、武昌到邾城之间的三条线路，并创下三个全省第一：全省第一条里程最远的公交化线路；全省第一条全部使用LNG清洁能源绿色环保线路；全省第一条豪华车型实行最优惠价格的公车公营线路。

“新汉专线”运营企业、湖北公路客运集团盛世通运输有限公司总经理沈光辉介绍，该线路运行3个月来，客流比过去增长了30%，每天平均发送的客流约8000人次。

【处境堪忧】

试水至今仍亏

下一步还将新增班次

21日上午，盛世通运输有限公司总经理沈光辉被上级公司——湖北公路客运集团负责人电话“问责”。问题是近期“新汉专线”的收入又降低了不少。

沈光辉告诉记者，他这些天也正为此事烦恼：近段时间，一些开往麻城等地的过路车，经常在“新汉专线”的沿途站点违规揽客，致使每天的客流损失近600人次，收入减少原因正在于此。这些过路车之所以能有“用武之地”，与乘客等待“新汉专线”的时间较长不无关系。下一步，公司将新增30台车，加大发班密度，使平均发班间隔缩短至15分钟以内。同时，希望有关部门能加大整治力度，规范客运市场。

更让沈光辉头疼的是，“新汉专线”是省客集团在群众呼吁、政府倡导的背景下，在全省率先进行的一次对客运线路进行“公交化”改造的探索。但“公交化”并非真正的公交，企业目前也并没有享受到城市公交应该享受的任何政策补贴。作为一项试验和探索，尚在市场培育期的“新汉专线”，一直处在亏本运行之中。

省运管局客货运管理处和公交处的两位负责人对记者表示，政府推动发展城际公交，主要是方便百姓出行。从“新汉专线”的状况来看，发展城际公交、对道路客运实行“公交化”运营，需要对现有的政策法规进行突破。他们建议，地方政府应该加大政策扶持力度，如公交燃油补贴、清洁能源型车辆补贴、车购税减免等，为运营企业提供动力和底气，让百姓享受到更好的实惠。

【质疑不断】

班次少有时一等就是40分钟

原因：运营企业考虑经济效益

然而，在受到追捧的同时，有关该线路票价和班次的质疑声，时有响起。

网友“一路有你”反映，“新汉专线”的豪华大巴确实很舒服，但感觉每天班次太少，间隔时间过长。有时一等就是40多分钟，令人焦虑。既然叫城际公交，为什么不能像公交车一样5分钟到10分钟一趟呢？

市民程先生则认为票价和预想的有差距。以前武汉到新洲中巴车的票价是13元。现在公交化以后，相同线路票价为10元，虽然票价便宜了，车型档次也高了，但跟公交车票价相比，这个票价还有不少差距。

21日，记者分早、中、晚三个时段探访新荣客运站。结果发现，早、晚两个时段客流比较集中，差不多都能做到5分钟到10分钟一班，最多也不超过20分钟一班。但到了中午，乘客稀少，发车间隔时间也相应拉长，乘客等候40分钟的情况时有发生。

而针对市民质疑的票价问题，记者咨询有关方面了解到，武汉其他新城区的公交票价，的确都比“新汉专线”便宜。“我们是企业经营，又没有享受补贴，当然要考虑效益，总不能放空跑吧。”盛世通公司负责人这样回应。

票价高比其他5条远郊线都贵

原因：路程远一倍并非真公交

目前，“新汉专线”由湖北公路客运集团实行“公交化”模式运营。相比之下，其他5个新城区都已由公交集团完成了公交一体化改造，城市公交直接开进了这些区，这几个区的公交票价最高不超过5元。

通往黄陂的292路单程37公里，通行于汉口火车站至黄陂前川。由于需要通行于岱黄高速，票价略高，为投币4元（刷卡3.6元）。除了这一条主力线路外，该公司通往黄陂其他区域还开通有291、296、295、290、611、612、298等线路公交。