八一路延长线一年未开公交 万余居民搭车要走1公里
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八一路延长线通车一年未开公交 万余居民搭公交最近要走1公里
武汉市公交办回应称客流不足
图为：新路预留了公交港湾却未见公交车
楚天都市报：
我家住新磨山社区沙湾村，八一路延长线去年建成通车，但不知道什么原因，一直没有开通公交车，居民乘公交最近都要走一公里多路，老人小孩出门特别不方便。烦请贵报帮我打听一下，这里为何没有开公交？ 市民老胡
去年8月，八一路延长线建成通车，这条路也成为缓解武昌东西走向交通压力的第三条主干道。 接到市民胡先生的热线后，记者实地探访发现，八一路延长线确实没有开通公交，延长线上的重要路段——光谷大桥甚至还装上了3米的限高架，这个高度公交车根本无法通过。
现状:4公里新路未开公交车
八一路延长线上的光谷大桥，因湖光山色的美景而有着“武汉第一景观桥”的美誉。 9月3日中午11时，记者驱车从卓刀泉北路到八一路延长线探访，远远就看见上桥入口处竖立2个限高架，高于3米的车辆被禁止通行。驶上光谷大桥后约1公里，位于绿苑山庄的出口前，另一限高架横在路中间。凑巧的是，记者探访时，一辆带喷水装置的消防车试图穿过限高架未果，无奈只能慢慢倒行，试图调头从原路返回。 八一延长线另一端——中国地质大学北门附近，也横着3米限高架，禁止大型车辆通行。 最终，记者驱车4.2公里后，终于在鲁磨路与八一路延长线交会处左转约500米，看到709路、59路等公交站牌。
居民：搭公交最近要走1公里
住在沙湾村路口的张先生告诉记者，居民出门乘公交非常不方便。“往西要走1.9公里，才能在卓刀泉北路三环公寓附近坐608路等线路；往东要走2.3公里到鲁磨路搭乘402路；往北稍微近点，但也要走1公里到八一游泳池附近搭乘515路；往南也要走1.4公里左右到南望山下搭乘709路、59路公交车。” 张先生说，八一路延长线开通一年多，公交却没开进来，这让他非常不解。“路都通了，开个公交很难吗？”张先生说，由于没有公交，年轻人可以开电瓶车出行，但老人只能靠双腿，“有时搭个公交要走一刻钟，根本不敢出门”。 东湖风景区新磨山社区社区中心工作人员告诉记者，2010年人口普查时，村民有1000多人，加上流动人口接近万人。而这条横穿新磨山社区沙湾村的八一路延长线，建成一年未通公交，确实给周边居民出行带来不便。 不过，探访途中记者发现，在光谷大桥过后的新磨山社区沙湾村村口处，以及鲁磨路与八一路延长线交会处，双向共有四处公交停泊港湾已经建成，只待公交站牌和公交线路的入驻。既然预留有站点，为何不开通公交呢？
部门:客流不足难开新线路
八一路延长线要通公交，线上的4个限高架就是最先要清除的“拦路虎”。八一路延长线为何要加装限高架呢？ 武汉市城管委桥梁处告诉记者，从去年9月份开始，武汉市中心32座桥梁中，部分桥梁开始陆续装上限高架。目的是为了阻止超高、超重车辆对桥梁造成破坏，桥梁限高统一为3米。 如果说3米限高架限住了普通公交车，那么能否考虑开通今年武汉市新引进的微循环公交呢？ 对此，武汉市公交五公司负责人表示，由于八一路延长线通行刚满一年，还未实地考察，微循环公交因为体积小，机动性灵活，可以考虑作为通行主体。不过，而新开线路则需要武汉市公交办批复。 随后，记者联系了武汉市公交办。该办有关负责人表示，东湖风景区内规定严格限制新开公交线路，现有的公交线路已经满足了风景区的各种通行需求。新公交线路的开通需要有客流支撑，未来如果八一路延长线客流充足，将据公交配套设施和客流情况安排线路。不过，目前该线路开通公交尚未列入议事日程。
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