江城汽车改装悄然成潮流 花几百万为爱车"动手术"
图为：一辆加装了空气悬挂的轿车是乎准备“贴地飞行”
图为：改装成“剪刀门”的福特野马轿车
原标题：
有人40万买车花200多万“动手术”有人花几百元美美容升个级
图文：江城汽车改装悄然成潮流
血脉沸腾的排气声浪、色彩炫目的车漆、震耳欲聋的音响……如今走在武汉街头，也不时能见到一些以往只在电影里看到的改装车，特立独行的它们吸引了很高的回头率。
记者日前走进江城改装车一族发现，有人花40万元买车，却花200多万改装；也有更多人花上几百数千元，提升自己的爱车。改装车市场正在逐渐壮大，一些国际巨头也已抢滩武汉市场。而记者从车管部门了解到，目前部分汽车需要更改颜色，可以提前登记备案，但机动车的外形和主要参数则不能随便更改。业内人士称，武汉汽车文化在萌芽，但在目前政策环境下，很多改车发烧友正游走于“灰色地带”。
案例：40万奥迪花200万改装
在武汉做生意的简先生喜欢动感十足的跑车，几个月前他新购入了一台三菱EVO。“车子价格在50万左右，改装也花了差不多50多万。”简先生介绍，他给车更换了进排气系统，还通过调校扩充了汽车的马力和扭矩，还更换了轮毂。“我就是喜欢改，不改我就觉得缺了点什么。”简先生说，“只要改装能达到我想要的效果，贵点也没关系”。
84年出生的武汉小伙刘艺家境较好，他玩改装车已有五六年的时间了，这期间他已经换了4辆车，每年用在车辆改装上的钱都近20万。“这款车打算用15万改一下。”刘艺介绍，他如今驾驶的是一辆限量版的保时捷911，价值约240万元，整个武汉市场上不超过5辆，虽然这款车动力和包围基本上不用改动，只需改装一下车身强化件，但小改一下花费也不菲。
而提及周维（化名）改装的一台奥迪A4轿车，在武汉汽车改装届几乎无人不晓——他花费40万左右购买了一台奥迪A4轿车，而改装总共花费了200多万元。“主要是发动机重新锻造、全车内饰、轮毂、避震和刹车等，几乎都改了一遍。”经营改装店的许朝伟曾参与过这台车的打造过程，他称车主为了精益求精，先后将车送往上海、北京，甚至德国进行“大修”。
为何不直接购买一款百万豪车呢？“装修花的钱也可能比房价还高啊。”许朝伟打比方说，一些中级车的性能经过改装，性能和操控性可以提升，甚至轻松能将百万豪车“PK”掉，而消费者也觉得按照自己的方式改车，那种成就感不是花钱直接买车能够得到的。
门槛：几百到几千元都能改车
其实，汽车改装早已不是汽车发烧友的专利，越来越多的普通车主开始包装自己的爱车。
记者了解到，如今改车的消费者主要分两类，第一类是改性能。包括动力及排气系统，如加大缸径、加多气门、刹车、改排气喉等，这类消费群相对比较“烧钱”。
而大部分消费者是“外貌协会”的，主要是改动外观。除了车身颜色以外，还会加装进气格栅、扰流板、尾翼等，内饰上，如座椅的颜色要和车身搭调，还要求车内配有防盗、导航系统、环绕音响、抑噪装置等。
业内人士介绍，一般来说，男性多注重汽车动力方面，要求汽车有加速感、引擎声。女性消费者则更注重改变汽车内饰。“希望营造舒适感、安全感，尤其是一天忙碌的工作之后，回到车中能有家的感觉。”世嘉车主李小姐给自己换了一套麂皮的内饰，还专门订做了HelloKitty的座椅。
市民吴小姐刚刚购买了一台晶锐汽车，她特地找商家做了一个小喷绘。“一共只花了5000多块钱，我觉得挺值的。就像给自己做美甲一样，车身颜色变化后我开车的心情也会更好一些。”
而爱好音乐的市民宋先生，则花了3000块钱给自己的车加装了一套音响。“我的车买了有几年了，原本只能听CD，我加装了一个数码播放器。升级了车内音响。”宋先生介绍，现在插上U盘上就能听了，也不影响汽车安全性能，很实用。
由于消费者对其车个性化的需求逐渐增多，目前武汉一些4S店也在大力开发改装市场。“以往大多是加装导航、天窗等性能提升的配件，现在很多消费者对内饰要求也越来越高。”武汉合福缘汽车销售服务有限公司总经理纪立安介绍，很多车主都愿意出钱更换个性化的座椅。
还有消费者从网上买来产品，自己动手改车，连工时费都省了。“我全车买的都是仿碳纤维的防水贴纸，过时了就可以换。”福克斯车主王佳介绍，用贴纸比换车漆更方便，总共只花了900多块钱。
市场：改装产业正飞速发展
在电影大片《速度与激情》中，主角多米尼克经营了一家汽车改装俱乐部，每次赛车前，各类怪兽级的跑车聚在一起，都是一次车迷的激情派对。
这种前卫的改车俱乐部目前已在江城兴起。本月11日，光谷总部国际8栋楼下人头攒动，一辆辆造型别致的法拉利、保时捷、R8、野马鱼贯驶入，一家改车俱乐部当日开门营业。记者进店观察发现，车间的墙上满是抽象的涂鸦，大厅里还有舒服的沙发和投影。“白天车间里干活，晚上就可以办Party，这种模式在国外很普遍。”该俱乐部负责人王祺是一位80后，目前他在汉口还有一家分店，每年约接待600位消费者。
记者在车间里看到，一辆刚刚加装完空气悬挂的尚酷轿车停放在车间里，其地盘离地面最低处只能放进3根手指。“就是为了好看，不为实用。”一位工人告诉记者，改装后这辆车底盘最低离地面只有6厘米左右，一定要充气将地盘升起才能正常行驶，停车时再放气保持“拉风”状态。
王祺说，“恐高族”现在比较流行，他们就是喜欢将车的地盘降到最低，加装一套空气悬挂，基本得3万元-5万元。“我入行时在内地几乎没有听过改车，现在市场成熟多了。”另一家改车店的老板姜均说，刚开张时也很害怕会做不下去，如今上门改车的已络绎不绝，约5%客户是不计成本的发烧友，大多数的顾客则是简单改一下刹车进排气等。
记者了解到，如今江城大小改车店已不计其数，全球最大的汽车改装品牌德国巴博斯今年也落子武汉。
提醒：改装要登记不能碰禁区
记者采访中，也有一些消费者对“暴改”的车辆表示反感，担忧它们上路会给其他车辆带来安全隐患。
对此，一位改装车俱乐部负责人表示，的确有一些不讲规矩的改装发烧友让人们对这一群体产生了误解，还有一些车主花大价钱改了车，因为政策原因不能上路，或违规偷偷上路。他呼吁，在目前国内汽车文化尚不普及，相关法规要求较严的情况下，改装汽车一定要在合法的前提下进行。
据湖北省公安交通管理局车管处副处长高乔介绍，根据《公安部关于修改〈机动车登记规定〉的决定》规定，改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等，需要到车管部门申请变更登记。
但有些改装则不能变更登记。高乔介绍，对于改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，车管部门不予办理变更登记。但是，经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外。而机动车改变外形和技术数据的，也不能进行变更登记，除非法律、法规和国家强制性标准另有规定。“有一部分颜色也是不能变更登记的。”王祺提醒说，如在阳光的照射下会变化不同的颜色的“变色龙”色系。此外，车身上的车贴面积也不能超过车身总面积的30%。
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