湖北首次引进8名外籍飞行员 "洋机长"来武汉开飞机
原标题：“洋机长”来武汉开飞机 湖北首次引进8名外籍飞行员 年薪可达上百万
近日，两名来自巴西和美国的飞行员在东航武汉公司正式驾机飞行。这是我省航空公司首次引进外籍飞行员。
洋飞行员来汉驾机当机长
2012年10月，东航武汉公司自着手招聘外籍飞行员，历时3个多月的调研和前期准备，外籍飞行员招聘工作于2013年2月底正式启动。经过非常严格的笔试、面试、资料审查和飞行模拟机考试，确定了8名外籍机长作为拟招聘对象。
目前已经上岗两名飞行员，一位是巴西籍机长Joao Carlos Juliani（朱立安），另一位是美国籍机长Christopher-Carmine Hindley（克里斯），年龄都在40岁以上，均有20多年的飞行经验。
他们俩2013年5月参加了东航武汉公司组织的新雇员训练和转机型训练，6月通过了实践考试、本场训练，并且取得了民航局颁发的航线运输驾驶员执照，7月取得了空勤证，8月初取得了民航局国际司下发的参加国际航班运行的批复。
东航武汉公司相关负责人介绍，自7月29日起，这两名外籍机长开始在北京、浦东、虹桥航班上跟班观察飞行。8月23日正式驾机飞行，根据统一排班，平均每周飞行25小时，主要执掌北美和东南亚等国际和地区航班。其余6名外籍飞行员正在进行资格审核、训练等相关工作，并将在后期陆续投入到东航在武汉航班运行之中。
洋飞行员会“水土不服”吗？
据悉，目前东航武汉公司飞行员总数为202人，每位飞行员1个月平均要执行飞行任务100个小时。首次引进外籍飞行员来武汉开飞机，是否会遭遇“水土不服”？今年43岁的巴西籍朱立安机长说，在来中国之前，他只知道这是一个遥远的国家。到了东航武汉公司之后，感到整个企业朝气蓬勃，令自己“十分满意”。生活方面，他说，妻子和两个儿子也一起来到武汉，“虽然身处异乡却并不孤独。”饮食上，东航武汉公司后勤部门专门负责飞行员饮食搭配，做出适合各种口味佳肴，现在也慢慢习惯了。
对于此次引进的外籍飞行员，工资待遇如何？对此，东航武汉公司以商业秘密为由不愿透露具体薪水，并称“综合待遇和国内飞行员相当”。
据航空公司内部人士透露，目前国内飞行员年薪一般在80万元左右，除掉保险、税款等拿到手的月薪一般在5-6万元，而外籍飞行员比国内飞行员薪水高已不是秘密，最高年薪超过100万也不在话下。
洋飞行员为何成“香饽饽”？
近年来，随着我国民航迅速发展，各航空公司均在大规模培养飞行员，但因培养周期长、所花费用大，飞行员队伍远不能跟上机队规模发展需求，飞行员紧缺也成为各航空公司面临的大问题。据悉，培养一名飞行员4年的费用在70万至80万元，而一名优秀飞行员要培养8到10年，才可能成为机长，其费用大约1000万。
东航武汉公司相关负责人说，“引进外籍飞行员既可以解决航空公司发展对飞行员的需求，又可以增加飞行员的国际交流和相互学习，为城市和企业全面与国际接轨奠定基础。”
目前，东航武汉公司已开通国际及地区航线10多条，飞机总数为21架，是湖北地区在国际航线上运力投放最大、运营航班最多的航空公司。随着公司机队规模的不断扩大，未来几年，将在武汉陆续开通悉尼、迪拜、吉隆坡、首尔、普吉等国际航线。在“十二五”末，机队总量达30架，至2020年达60架，飞行员队伍需求非常大。
据悉，根据《2010年中国民航飞行员发展现状调查报告》的统计数据，截止到2010年10月31日，持有中国民航局颁发的各类飞行员执照24277人，其中非中国籍飞行员1625人，占比已经达到6.69%。
洋飞行员引进要经过哪些程序？会不会开着飞机跑了？昨天，东航武汉公司称，对外籍飞行员招聘要通过严格的资格审查，包括对本人以及家人都要政审，以及飞行执照确认、体检、模拟机考试等一系列严格程序的筛选后被录用，随后还要通过入职培训、执照办理以及工作签证办理后才正式参与飞行。在飞行的过程中一般有1~2个副驾驶，负责观察飞行动态，以及若干安保人员，绝不可能出现把飞机开跑的情况。
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