避免二次伤害 武汉交通护栏由方管护栏变圆钢护栏
原标题：避免二次伤害交通护栏趋向人性化
两车发生车祸，其中一车失控撞上护栏，钢护栏意外插入车内直至司机腹部。这样离奇、残忍的事情，最近发生在市民陈女士（化名）的身上。最终，陈女士因伤重身亡。
道路中心护栏本是分流车辆、保障安全通行的交通设施，“二次伤害”从何而来？本报记者走访发现，方管护栏是造成“二次伤害”的主要原因。
在武汉中心城区道路上，均使用上端呈波浪状的圆钢铸铁护栏，而远城区仍存在横竖结构的方管护栏。
武汉市交管局相关负责人介绍，正是基于方管护栏存在“二次伤害”隐患，4年前，中心城区逐步更换、使用圆钢铸铁护栏，目前已更换150公里。这一更为人性化的护栏，还会继续在城郊得到推广。
离奇车祸
钢护栏插入司机腹部
郭先生家住洪山区，妻子陈女士今年30岁，两人育有一个1岁大的女儿。9月4日，一场突如其来的车祸，让他和妻子阴阳相隔。
事发地在江夏阳光大道阳光四路路口。事故认定书显示，4日下午17时许，肇事者汪某驾车转弯，陈女士驾车直行。因避让不及，汪某与陈女士所驾的车辆相擦，陈女士的车失控撞上中心护栏，陈女士受伤后经医院抢救无效身亡。
郭先生痛心地说，车祸发生时，一根钢护栏从后车灯位置插入，直入妻子腹部。当时，消防部门用切割机割断钢护栏，才将其抬出驾驶室。
马路护栏意外造成“二次伤害”，这样的事并不少见。
今年2月下旬，解放军161医院就有类似的伤者。当时，市民祝先生驾家回家，行至黄陂盘龙城附近，为了避让前方车辆，祝先生打了方向盘，意外撞向左边护栏。
被撞断的钢护栏，从前挡风玻璃插进驾驶室，从祝先生左肩下贯穿而过，直插向后座。事发时，祝先生被刺伤动弹不得。救援人员闻讯赶至现场，将刺穿祝先生的钢管前后切断，才从车内救出。所幸祝先生心脏没有受伤，经过手术后最终脱离生命危险。
武汉多家医院相关负责人表示，这样的病例以前曾遇到或听说，近两年尤其是今年，已鲜有类似伤者。
交管部门
护栏有严格标准趋向人性化
记者走访发现，在江夏、黄陂、新洲等远城区相关路段，仍存在横竖结构的护栏，即彩钢方管护栏。在武昌、洪山、江岸等中心城区路段，则广泛使用上端呈波浪状的护栏，即圆钢铸铁护栏。
二者有何区别呢？武汉市交管局相关负责人介绍，此前，彩钢方管护栏在各大城市广泛使用。这种护栏虽美观，但弊端明显，几乎每年都会发生个别“二次伤害”事件。4年前，市交管局有关负责人多次向武汉市政府提议，由此中心城区护栏才得以更换，并广泛使用圆钢铸铁护栏。“彩钢方管护栏在受到撞击后，上端横梁脱离后不易弯曲，很容易戳进车内伤人。圆钢铸铁护栏设计更人性化，被撞后会挤压变形，呈收缩态势。”该负责人介绍，这两种护栏都有严格的国家标准。
该负责人说，武汉中心城区的道路中心护栏，由市交管局规划设置；远城区则由区政府、交通大队等职能部门协调规划。受经费有限、车流量较小等综合因素影响，远城区仍存在彩钢方管护栏。
中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州表示，改进道路护栏，是职能部门“有所为”的体现，更体现人文关怀。
律师观点
二次伤害当事人如何索赔
湖北首义律师事务所吴正平介绍，在特殊情况下，交通事故的损害后果会由多种因素造成。道路上的护栏、电线杆、电话亭等公共设施，都可能造成“二次伤害”。
造成“二次伤害”的公共设施的管理方、单位，需要承担责任么？吴律师说，这需要经过司法鉴定，以认定致害护栏等设施的高度、厚度、位置等因素，是否符合国家标准或行业标准。如果公共设施符合相关标准，则没有侵权责任。相反，根据《侵权责任法》和《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定，侵权关系就成立。
“一般来说，肇事者对事故结果构成直接作用。”吴律师强调，一旦肇事者或者保险公司向受害人赔付了全部损失，基于损失已填补的原则，受害人则无权再向护栏等设施的管理单位索取赔偿。
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